Brouillons ici écrits devant accoucher dans le futur de nouvelles rubriques.
Méditation analytique sur les performances.
La sélinité
méthode et  tests
course_a_pieds repères
remarques notées #20011224-26-27#20020920#20030403#20020430#20030427#20030508
 #20030514 - #20030518 évenement: essai d'un skiff de compète. Je réalise aussi que je suis un chiant.
Kilomètres parcourus
1000m en 3mn53 (avec le jullien!)
D'après ballade en vélo: PMA = 355w  #20030727
30 juillet 2003, Premier essai du skiff banane: pour la première fois de ma vie je monte sur un vrai skiff de compète, qui marche!
à 72% des limites humaines?
l'adaptation en altitude
 #limites_race_humaine
chasse aux lièvres.
La VO2 est déterminé génétiquement?
recherche sur la vo2 trouvé un article montrant la dégénerescence humaine.
un vélo consomme 0.37 litres au cent...
http://caratome.free.fr/Publications/accueilpublica.htm (articles intéressant à confronter avec mes observations)
chose intéressante: j'ai compris pourquoi je me traine en course
http://physiomax.com.free.fr (site à la fois simple et très complet, explique entre autres comment bouffer avant de se taper une compète longue)
http://users.swing.be/DSluse/PedalerMalin.html (donne aussi de bon conseils, explique les seuils, l'effet de l'entraînement)
 
 
 
 
 

	moyen	durée totale	type équivalent	fc moyen	FC max	remarques, repères cardiaques
20011120	ergo B2 50mn (test)	50mn	B2-B4	-	181	seul test fait après 2 jours de légumage FCR 53
20011121	kayak 12km	1h40	<B1	115	153	KAYAK 8.4 km/h 115ppm 9.2 km/h 124 ppm  10.2 km/h 153 ppm
20011122	19.6km skiff 8km ergo	1h40 0h30	B1 B2	-	-
20011123	17.0km skiff 05.0km ergo	1h25 0h20	B2 B2	-	-
20011124	10km double	0h50	B1	-	-
20011125	15.6 km skiff 13km/h 14km kayak	1h12 2h00	B2 B1	-	-	coeur au repos 45 à 51 moyenne 47
20011126	22.2 km skiff 12.4 à 15.0 km/h 10 km kayak	2h00 1h15	B1 alterné B5 B2	-	-	kayak à 11km/h coeur 155
20011127	50km en vélo	2h15	B1-B4	150	170	20 km/h 115 - 120 22 km/h 120 route lissse 25 km/h 135 30 km/h 165
20011128	8.7 km sur skiff compétition	0h40	B5	165	180	180 15.2 km/h
20011129	42km skiff 12.3 km/h moy	3h30	B1	-	-	-
20011130	m'suis légumé	-	-	-	-	-
20011201	45.5 km skiff	3h50	B1-B5-B6 (gammes)	150	183	183 14.5km/h 179 après un  800m à 15.0 km/h (vent aidant) 15.3 en gammes
20011202	45km vélo	2h05	-	-	-	-
20011203	28 km kayak	3h30	-	entre 95 et 115	-	-
20011204	20km skiff 160 ppm  18  km 150 10'ergo	1h30 1h30 0h10	B1 B2	150 160	-	-
20011205	10 km skiff lourd 13.8 km skiff compèt	0h50 1h00	B2 B5	165	190	189 16.2 km/h
20011206	11 km skiff 6.4 skiff 12 km kayak 15mn ergo à 1'58 cadence 16	0h50 0h30 1h40 0h15	B2 B3 B1	Skiff:coeur entre 165 et 170 vitesse entre 12.5 (vent contre) et 14	170	Kayak: les bras tétanisent à 11km/h avec une FC de 153
20011207	12 km ergo 5 km pieds 3km ergo 6km ergo	0h50 0h20 0h12 0h20	-	150-165	180	FCR 48
20011208	53 km vélo 7km kayak 4km ergo à 1'55 + test 1000 3'20	2h35 1h00	-	160	180 vélo	-
20011209	41km vélo 7km skiff	1h50	B2 B3	150-160	165	-
20011210	66 km vélo (2*33)	3h00	B2	160-165	170	matin 47ppm (debout) avant de partir
20011211	42 km vélo 17 km vélo	2h00 0h55	B2-B3	30 km au dessus de 150ppm et 10 à 165-170 +10 150-170	173	FC 59 62 pendant la peinture des pelles (debout et actif)
20011212	38km vélo	1h45	-	150-165 pendant 30km		Sur route lisse  vélo152ppm pour 30km/h 115 ppm pour 20km/h
20011213	40mn + 15+ 5mn + 20mn ergo	1h20 en tout	-	150	185	-
20011214	40+20+15+25mn ergo (17km) à 150-160 25mn courrir coeur 165 18km vélo	1h40 ergo 0h25 course pieds 0h45 vélo	-	150-165	175	FCR 45
20011215	1h00 ergo en fractionné 2'00 1'33 à 1'40 flexions (environ 170)	1h00	B5	-	177	173 pulses pour 345w 149 pour 2'00 (200w) flexions 130 rythme lent 150 rythme maxi
20011216	5km en courant165ppm 21km en vélo	0h55mn	-	165ppm courir 15km vélo fait entre 160 et 170ppm		FCR 43-47
20011217	60km vélo 24km vélo	2h40 1h06	B1 B2	140-150ppm 60km 2h40 24km vélo en  150-170ppm (1h00)		FC repos 42-44 soir
20011218	57.8 vélo matin 18.6 vélo soir 7km ergo soir	2h40 0h55 0h30	-	2h40 140-150 0h55 150-165 0h30 145-165	165	FC repos 42 200w 148 150w 138 fatigué le soir (FC repos 56)
20011219	34.4 km vélo	1h39	-	115-165	171	parcours valloné 56ppm debout (juste 10mn après la sortie)
20011220	2h00 ergo (tests) 1h vélo	3h00	B1,B2,B5	-	180	le soir, élévation de la FC 200w de 7 points (156) et de 10 points pour la FCR (52)
20011221	55' vélo +40' ergo	1h35	B1, B7	-	183	FC-repos 50 debout p max en anaérobie alactique 560w p-bavardage 1'50 260w p-seuil  semble aux environ de 285w (1'46)
20011222	29 km vélo	1h30	B1	140-150	168	-
20011223	13 km à pieds à 12.5km/h moyenne (controlée GPS) 53 km de vélo	3h50 en tout	B3 B1	165-172 135-160	176 168	p-seuil est ressentie à partir de ppm 172 36mn pour atteindre l'APP (7.3km)
20011224	3h00 marche (dénivelé 800m	-	-	test	153 1100m/h	je découvre un fait curieux: pour 0 watts la FC est supérieure à celle de répos
20011125	20' + 20' +30' course à pied	1h10	B3	165 20' 175 20' 155 30'	180	Chaussures Nike trop chaudes, pour reffroidir les pieds je marche dans la neige pieds nus 10' lors des pauses..
20011226	1h30 marche 1h10 course à pied	1h25 effectif	B2	130 10' 155 30' 140 10' 155 30'	179 (en gardant le rythme sur pente à 10% ajout de 1200m/h soit plus que 200w)	2 fois 20mn de refroidissement de pieds en pause: ces chaussures sont trop chaudes
20011227	3h00 marche 700m dénivelé 1h00 course	1h30 effectif	B2	30' 130 20' 150 20' 155-165 20' 150	-	avant dernière série de 20' faite pieds nus dans neige (ça a à peine suffit pour raffraichir les pieds)
20011228	1h00 ergo paliers 1h30 vélo (34km)	2h30	B2 B3	-	178 après 1'40 pendant 1000m	problème de cumul de lactates dans les jambes au dessus de 300w
20011229	38 km vélo 800m dénivelé	2h06	B2-B3	-	150-170	pollution importante, par diesels (en campagne!!!)
20011130	24 km kayak	2h50	-	10.1km/h 135 vitesse de croisière (8.7) 100	143	FCR = 40 (à 10h00) FC marche = 75 En kayak: Les bras tétanisent à partir de FC= 143
20011231	69.5 km vélo	3h00	B2	150-163	169	après un jour de repos (kayak), les 69km c'est rien, c'est encore plus aussi profitable
20020101	33 km vélo flexions	1h30	B2	150-164	167	-
20020102	marche 3h00	1h00	-	130	153	-
20020103	ergo	1h20 ergo 55mn skiff	B2	150-168	168	-
20020104	17.6 km skiff 20 km vélo	4h00	B2	165-170 150	170	-
20020105	17.4 km skiff 7.5 km skiff	2h05	B2	155	170	vent d'est très chiant l'après midi. mesures
20020106	27km vélo 9.6km kayak	2h30	-	-	-	problèmes de pollution
20021207	10 km en courant 7.5 km kayak	1h00	B2 B3	155-166	168	-
20020108	marche dénivelé 800m	1h00	-	130-150	162	-
20020109	10+16 km en skiff lourd +20mn ergo	2h30	B2 B3	145 12.0km/h 158 13.0km/h 164 13.3 km/h	175	trouvé k= 5.730 pour caractériser ce skiff
20020110	sommet charvaz 1250m dénivelé	2h00 montée	-	prise de mesures	-	FCR 40 minimum 37
20020111	sommet charvaz 1250m dénivelé	1h30 montée	B1	130-150	170 pulses pour 1600m dénivelé	entendu quelques némobius (grillons des bois)

-

date aaaammjj	moyen	durée estimée en effort	type d'entraînement équivalent	w/h dépensés (estimés) voir méthode	fc moyen ciblé	FC max	remarques, repères cardiaques
20020101	33 km vélo flexions	1h30	B2	300	150-164	167	-
20020102	marche 3h00	1h00	-	500	130	153	-
20020103	ergo	1h20 ergo 55mn skiff	B2	420	150-168	168	-
20020104	17.6 km skiff 20 km vélo	4h00	B2	700	165-170 150	170	-
20020105	17.4 km skiff 7.5 km skiff	2h05	B2	445	155	170	vent d'est très chiant l'après midi. mesures pollution dioxine
20020106	27km vélo 9.6km kayak	2h30	-	350	-	-	problèmes de pollution dioxine/diesel
20021207	10 km en courant 7.5 km kayak	1h00	B2 B3	270	155-166	168	-
20020108	marche dénivelé 800m	1h00	-	650	130-150	162	- pollution en dessous de 900m
20020109	10+16 km en skiff lourd +20mn ergo	2h30	B2 B3	480	145 12.0km/h 158 13.0km/h 164 13.3 km/h	175	trouvé k= 5.730 pour caractériser ce skiff
20020110	sommet charvaz 1250m dénivelé	2h00 montée	-	550	prise de mesures	-	FCR 40 minimum 37 pollution diesel en dessous de 830m
20020111	sommet charvaz 1250m dénivelé	1h30 montée	B1	550	130-150	170 pulses pour 1600m dénivelé	entendu quelques némobius (grillons des bois)
20020112	sommet charvaz 1200m dénivelé	1h	-	550	-	-	pollution diesel en dessous de 720m
20020113	tapage diurne (jembé)	-	-	-	-	-	-
20020114	charvaz 1330m dénivelé	2h	-	625	150	170	pollution diesel en dessous de 800m
20020115	60km 0.75dénivelé vélo	2h	B2	475	150	173	pollution diesel en dessous de 800m
20020116	55.7km 1.0dénivelé vélo	2h	B2	640	160	165	pollution diesel en dessous de 800m
20020117	17.3km vélo+30'ergo	40'	B3	250	150	175	pollution (diesel) jusqu'à 17h00
20020118	91km+1.780km dénivelé vélo	4h	B1	700	145-155	-	col richemond
20020119	77km+1.22km dénivelé vélo	3h	B1	555	155-165	-	FC pour 30km/h sur plat avec le vélo de route 145à147ppm v=33/150ppm VMA=37km/h
20020120	110km+1.750km dénivelé vélo	4h50'	B1	730	150-155 (sauf zones polluées)	-	pollution (diesel) importante Brénod-pt abergement (impossible de dépasser 130ppm)
20020121	65.2km+1.420km dén vélo	3h00	B1	470	140-160	167	-
20020122	88km vélo+1.0km dén	2h	B2	320	145-155	158	-
20020123	23km vélo+0.430km dén	45'	B3	155	150	170	-
20020124	repos	-	-	-	-	-	les jambes ressentent encore le vélo (600km avec 9km dénivelé  en 11 jours entre 12 et 23)
20020125	22km kayak	2h45'	-	265	95-98 (au dessus les bras fatiguent)	138 sprint	perte d'entraînement musculaire flagrante pour les bras: diffiçille de garder en croisière une FC de 115 comme "avant", le fait que la vitesse soit aussi inférieure de 0.5km/h environ confirme (la dernière sortie date du 06 janvier)
20020126	15km 1330 dénivelé marche	-		566	-	183
20020127	11.8 km kayak	-	-	165	-	-	-
20020128	30km vélo+7 marche dénivelé 1330m	-	-	500	-	180	-
20020129	15km marche 1120m dénivelé	-	-	524	-	174
20020130	20.4 km kayak	-	-	285	-	175	-
20020131	43km vélo 820m dénivelé+9.3 km kayak	-	-	485	-	-	-

-
 

date aaaammjj	moyen	remarques
20020201	77km vélo 1770m dénivelé	- betise: j'ai accepté de boire de l'eau du robinet, je n'y avais pas touché depuis le printemps dernier
20020202	9.8km kayak 19km vélo 3km double avec Bertrand	je suis malade (intoxication d'hier par le chlore du robinet+ mal de tête et de yeux cause pollution route nationale)
20020203	13km kayak	mal au ventre, allé dormir sur l'île des suisses (rhône)
20020204	15km kayak	- guéri mais fatigué: aller dormir sur l'île des suisses
20020205	15.3km kayak	-
20020206	10.6 km kayak	-
20020207	52.2 km vélo 880m dénivelé	150ppm 240watts 960m/h dénivelé 93kg en vélo
20020208	45.5km vélo 800m dénivelé	-
20020209	35 km vélo  10 km double 15 km kayak	-
20020210	10 km double 18 km kayak	install-partie (essai des linux récents)
20020211	-	sieste sur l'île (pour récupérer)
20020212	64 km vélo  10 km skiff + essai du Julien	FCM 191 en aérobie semble 183 (évolution spectaculaire depuis changement de régime alimentaire) entraînement intérrompu par saloprie de bouée de merde... chié
20020213	10 km kayak 18 vélo 10 km skiff bleu (APP)	forte pollution diesel (alerte à la dioxine, en plus) mal aux yeux
20020214	13.3km vélo	-
20020215	47.6km vélo660m dénivelé	183
20020216	40km vélo 19.7km skiff 13.2km quatre	-
20020217	9km vélo 8km skiff 10 km kayak	-
20020218	61km vélo 850m dénivelé	-
20020219	16 km kayak
20020220	légumé
20020221	ergo 45mn	156ppm pour 200w viande mangé 2 heures avant
20020222	72km vélo 1020m	150ppm 850-960m/h
20020223
20020224	16+23.4 vélo 550m dénivelé
20020225	62km 950m vélo	150ppm 960-1010m/h
20020226	66.8 600m vélo 13.8 kayak	147ppm 30km/h 130ppm 650m/h 140ppm 840m/h 150ppm 1000m/h ergo 200w 147ppm 250w 158ppm
20020227	10.7km kayak
20020228 24.3 km vélo + 14.6 kayak

muscul_recapitulatif

date	total tractions	pompes	pieds de micros (soulevé en fléchissant le bras)
20020201	70	50	20
20020202	32	50	-
20020203	30	60	-
20020204
ha puis ça me gonfle à la fin d'ou le nom gonflette je suppose

pour les abdos: bêcher
pour les latéraux: goyarder ou faucher,
pour les dorsaux abdos et bras: piocher
pour les avant bras: jouer du jembé
pour les tirades faire du kayak
pour se réchauffer faire des pompes
 

20020301
6h00 à taper sur un jembé
il pleut
20020302
18km vélo (pour aller se cailler au bord du canal sans même s'entraîner)
-
20020303
2 courses en double
matin 5'47 1500m bateau très mal réglé: les entraxes sont différentes et croisées, ce qui fait aller tribord
après midi 5'51, bateau super bien réglé mais un des rameurs a de la fièvre
le meilleur double 5'06
20020304
10.3km kayak
11km vélo
20020305
18.8km+11km en skiff aix manou avec pelles U il ya trop de coule à gauche, ça gêne pour suivre Achille
Achille va quand même à 13.5km/h (détail: il a 76 ans)
20020306
5km en skiff "bleu"
16.3 en skiff rose

le skiff bleu est trop haut et une des pelles est pleine d'eau, je fait le retour tordu pour compenser,
le skiff rose vas bien mis à part 5 litres d'eau qui se balladent dans le flotteur arrière
tendinite à la cheville gauche léger mal de cheville semblant anodin après skiff bleu devenant douloureuse le soir
20020307
14.7km kayak
-
20020308
38.2km vélo 400m dénivelé
la tendinite s'est aggravée au point de boiter, ya plus qu'à faire du kayak
20020309
20km kayak
-
20020310
32.6km kayak
-le tendon est crissant
20020311
23.7km kayak
-
20020312
31.1km kayak
-le kiné dit que c'est les toxines de la viande, j'était végétarien depuis trop longtemps pour pouvoir manger plus de 1 fois/semaine
20020313
14.2km kayak
-
20020314
-
tendinite toujours aussi handicapante

20010315 béchage (avec grelinette, bêche à 2 manches)
20010316 33 km kayak
20010317 28.2 km kayak
20010318 5.7 km kayak débrouissaillage (avec sabre)
20010319 22.2km 330m dénivelé vélo
20010320 39.6 km 550m dénivelé vélo
20010321 27.7 km kayak
20010322 71.5 km vélo 1000m de dénivelé 92kg 140ppm 720m/h 150ppm 850m/h 213watts
20010323 41.5 km vélo 520m dénivelé
20010324 64 km vélo 1170 dénivelé
20010325 7.5km kayak 25km vélo 460m dénivelé
20010326 8.2 km kayak 63km vélo 600m dénivelé
20010327 23km vélo 200m dénivelé
20010328 13.2km kayak 31km vélo 450m dénivelé
20010329 5.8km kayak 24 vélo 150ppm 920m/h
20010330 50km vélo 670m dénivelé
20010331 fauchage (bon pour les latéraux)

300km kayak 480 vélo 51 skiff
 
 
 
 

20020301	6h00 à taper sur un jembé	il pleut
20020302	18km vélo (pour aller se cailler au bord du canal sans même s'entraîner)	-
20020303	2 courses en double	matin 5'47 1500m bateau très mal réglé: les entraxes sont différentes et croisées, ce qui fait aller tribord après midi 5'51, bateau super bien réglé mais un des rameurs a de la fièvre le meilleur double 5'06
20020304	10.3km kayak 11km vélo
20020305	18.8km+11km en skiff aix manou avec pelles U il ya trop de coule à gauche, ça gêne pour suivre Achille	Achille va quand même à 13.5km/h (détail: il a 76 ans)
20020306	5km en skiff "bleu" 16.3 en skiff rose	le skiff bleu est trop haut et une des pelles est pleine d'eau, je fait le retour tordu pour compenser,  le skiff rose vas bien mis à part 5 litres d'eau qui se balladent dans le flotteur arrière tendinite à la cheville gauche léger mal de cheville semblant anodin après skiff bleu devenant douloureuse le soir
20020307	14.7km kayak	-
20020308	38.2km vélo 400m dénivelé	la tendinite s'est aggravée au point de boiter, ya plus qu'à faire du kayak
20020309	20km kayak	-
20020310	32.6km kayak	-le tendon est crissant
20020311	23.7km kayak	-
20020312	31.1km kayak	-le kiné dit que c'est les toxines de la viande, j'était végétarien depuis trop longtemps pour pouvoir manger plus de 1 fois/semaine
20020313	14.2km kayak	-
20020314	-	tendinite toujours aussi handicapante
20020315
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20020329
20020330
20020331

 

20010401 14km kayak 10km à pied
20010402 41km vélo, jardin
20010403 10.2km kayak
20010404 72 km vélo 1560 dénivelé (grand colombier) remarque: ça pue les pesticides même en haut (traitement massif du blé en plaine)
20010405 15km marche 700m de dénivelé
20010406 16km de vélo 7km kayak
20010407 15mn + 20mn machine à ramer
20010408 50mn machine à ramer 165ppm 20mn 150ppm 34km vélo 370m dénivelé, piochage, un carré
30km/h 146ppm
20010409 40km vélo, tapé la faux à franck et fauchage
20010410 10km marche 25mn machine à ramer 4.8 km kayak
20010411 11km kayak
20010412 41 km vélo + 7km marche
20010413 pluie
20010414 20.9 km kayak + 20mn machine à ramer, la tendinite gêne encore si plus que 3/4 coulisse
aujourd'hui grand jour: je récupère mon "julien"
20010415 20km vélo pour aller valromey
20010416 25 km marche avec Cyrille (valromey massignieu)
20010417 tapé la faux (la mienne)
20010418 11km kayak, et ouverture de sentiers (au sabre) pour organiser visites du rhône
20010419 64.8 km vélo, avec 20mn au dessus de 170ppm et 10mn au dessus de 180 ppm + 1 carré pioché pesticides traitement blé éttouffants région de ceyzérieux, avec épandage de rondulpt dans les ruisseaux, en prime.
20010420 5km kayak + 19 vélo, trouvé un "lièvre"  en vélo de course moyenne 35km/h, enregistrement concert
20010421 11.1 km kayak+ sieste sur l'île, récupération concert, forte pollution diesel même loin des routes
20010422 20.2 km de vélo. (retour du Valromey, allé poser, régler le matériel de prise de son), passage au sabre des sentiers pour visite du Rhône
20010423 visite du rhône avec un futur participant des réunions concernant sa restauration (marche)
20010424 glandé
20010425 marche 700m de dénivelé, plus 5km de kayak avec Arnaud
20010426 -
20010427 5km skiff 5.7km kayak éradication à la goyarde d'une dizaine d'ares environ de "pestes végétales"
20010428 8.4km kayak
remarque: la tension politique interdit quasimment le vélo sur route : les gens sont à moitiés fous sur les routes, agressifs, ou distraits.
20010429 7.3km kayak plus goyarde
20010430 10km skiff 20 vélo
 
 

20020501 6.7 km kayak plus goyarde et sabre, jembé au soir, rythme du soucou
20020502 ? pas noté, il ne me semble pas que je me suis légumé pourtant. à partir de là tendinite depuis le 5 mars 2002 guérie
20020503 1h15 de machine à ramer avec cardio 165-175 55mn puis 155 20mn, sans pause, pignon le plus petit (j'ai une roue libre de vélo à 3 vitesse), équivaut 16km sur l'eau à 13km/h
20020504 30mn machine à ramer 160 moyen pointe à 181 équivaut 6km skiff à 13km/h, le soir concert
20020505 tapé la faux à Franck (était très ébréchée car initiation Arnaud), tapé la mienne, plus fauchage d'un tiers d'hectare. Le tapage de faux, si il se répète trop souvent devra être fait en alternant les deux mains (pour la symétrie musculaire)
20020506 CD mastering des concerts, mais quand même un petit défoulement sur les jembé dansa et soucouss. La tension politique devrait être retombée mais pourtant une forte proportion d'automobilistes restent dangereux pour les cyclistes (soucieux, fatigués, distraits, en récupération de cuite, ou carrément déçus et devenu encore plus intolérants).
20020507 18.4 km vélo (aller retour APP pour peindre pelles, le jaune)
20020508 36km vélo route dont 20 à FC<160 max 181 136-144 ppm pour 30km/h, la tension nerveuse semble être retombée: les automobilistes ont un comportement ordinaire.
20020509 27km vélo +15mn machine à ramer (FC 150 - 168) pour les deux excercices; 12.2 km kayak
20020510 18 km de skiff (avec le Manou) à Aix, vivement que le Julien soit opérationel, je supporte mal que mes pieds cuisent dans des chaussures en plastique.
2 heures jembé (1 heure entre midi et deux à Aix, c'est l'entrée de l'atelier qui a la meilleure acoustique, la salle d'ergo la pire, et 1 heure à jouer aux écassaz en attendant, mais le club n'a pas ouvert)
20020511 26km kayak (à suivre les courses d'aviron à aiguebelette)
20020512 20.5 km kayak et test vitesse ppm. Mal de tête du à la fumée des diesels (trajet Aiguebellette Yenne). Le soir campé pour aller jouer de la clave avec un rossignol, sur une île du Rhône
20020513 3.7km kayak, jardinage beuh, et sieste. Décès de Mère Grand
20020514 27km vélo, à l'APP peinture pelles, passage du noir (triste hasard), attendu au bord, pas de bateau disponible pas ramé. gêne du à la pollution agricole: traitement de la vigne et du blé plus micro particules diesel.
20020515 29 km vélo ppm 100 pour 20km/h 115 pour 25km/h 130 pour 27 km/h 147 pour 30km/h, pollution importante (fongiçides vignes passé au canon) rend diffiçille les fréquences au dessus de 160 en cas d'association avec la fumée diesel. Le traitement du blé à coté de la maison est gênant (mal aux yeux) au point que je vais squater chez franck. le traitement des vignes fait mal à la gorge, le traitement du blé fait mal aux yeux.
20020516 15.7km skiff 4.7km kayak
20020517 1200m dénivelé colombier
20020519 4.3km kayak
20020520 ascension colombier 1200m dénivelé, à pieds, crise d'urticaire (après enquète intoxication du à des pesticides dans des écorces d'oranges)
20020522 6.9km kayak
20020524 ascension colombier 1250m dénivelé, à pieds
20020525 9.8km kayak
20020526 1400 m dénivelé (colombier pédestre)
20020527 1400 m dénivellé  74 km vélo (Valromey)
20020528 450 m dénivelé à pieds
20020529 20km vélo, jembé. Fissures au doigts ça saigne
20020530 mise en ligne de http://frank.halison.free.fr, donc rien foutu physiquement
20020601 3.4km kayak 40km vélo 500m dénivelé, jembé au soir avec pétards résineux. Pour les doigts ça vas mieux, mais ça saigne encore un peu
20020602 1300m dénivelé grand colombier, rencontre d'un quatre quatre immatriculé 7061TS01 écrasant sans aucun respect les narcisses du champ du raz juste là ou c'est le plus joli avec les boutons d'or, et divers massifs d'explosion florales. Le type n'avait pas d'escuse, il n'était pas handicapé moteur et pouvait marcher 100m. il "avait une proprieté pas loin" ce qui n'est pas une raison...
20020603 5.6km kayak
20020604 12.8km kayak
20020606 3.0 km kayak 2 heures de jembé, essai, le coeur tape à 100ppm maxi, la FC est bien liée au tempo, dans l'état actuel le jembé représente alors 40% des possibilité aérobie, un jouant plus vite avec une meilleure technique il est probable qu'on puisse atteindre 60% et considérer le jembé comme un entraînement aérobie. Pour les doigts, corne pire qu'en ramant, il importe de faire les plumes sonores pour tanner les premières phallanges, les claques et les plumes "mat" tanent le bout des doigts.
Mon julien est opérationel, mais lise et Coralie squatent mes pelles jusqu'au championat de France, je m'en fout car jusqu'au 23 juin je continue à m'éclater les doigts sur le jembé.
Après je me réentraine dur.
20020607 12.3km kayak
20020608 jembé
20020609 40km vélo dénivelé 1000
20020610 5 km kayak
20020611 38.8 km vélo + marche dénivelé 1500m
20020612 38.8 km vélo
20020613 3.4 km kayak
20020614 58km vélo dénivelé 600m + marche dénivelé 1400
20020615 45.6 km vélo dénivelé 235 + 5.2km kayak
20020616 72.5 km vélo dénivelé 890m + 5.2km kayak
20020617 4.2km kayak + 38km vélo dénivelé 470
20020618 7.3km kayak + 62 km vélo 531m dénivelé 141ppm pour 30km/h
20020619 marche dénivelé 1100 + 20km vélo
20020620 83.9 km vélo dénivelé 1330
20020621 46 km vélo dénivelé 1300
20020622 4km kayak
20020623 39km vélo dénivelé 411
20020624 4km kayak
20020625 78km vélo dénivelé 1750
20020626 marche dénivelé 1000
20020627 marche dénivelé 1200
20020628 41 km vélo 1800 m dénivelé
20020629 vélo 27 km 1100m dénivelé
20020630 marche 6H dénivelé 1350
20020701 marche 9h00 dénivelé 2200
20020702 marche 3h00 dénivelé 850
20020703 vélo 82.5 km dénivelé 1600 + 15km skiff
20020704 12 km kayak
20020705 37 km vélo dénivelé 805m
20020706 50km vélo
20020707 Mise en terre de plantes intéressantes: pioche + kayak
20020708 vélo 40.5km dénivelé 680
20020709 vélo 40km 500m dénivelé
20020710
20020711 marche 8h15 dénivelé 2200
20020712 vélo 30km dénivelé 1450
20020713 marche dénivelé 1400
20020714 marche dénivelé 1300
20020715 marche dénivelé 1200
20020716 marche dénivelé 1000 + 30km vélo dénivelé 1100 transport bouffe
20020717 jembé
20020718 50 km vélo 1400m dénivelé
20020719 marche dénivelé 900m avec le jembé dans le sac (essai de l'instrument à 2600m d'altitude, avec la pression réduite de l'air, la peau vibre plus)
20020720 marche dénivelé 1100m
20020721 marche dénivelé 300m pluie, ceuillette épinards
20020722 marche dénivelé 1100m
20020723 marche 11h00 dénivelé 2700m
20020724 marche dénivelé 1500
20020725 marche dénivelé 1200 + vélo 30km dénivelé 1100 transport bouffe
20020726 marche dénivelé 1200
20020727 marche dénivelé 1200
20020728 marche dénivelé 1200
20020729 marche dénivelé 1300 + portages de barillons (40Kg de foin dans un filet)
20020730 marche dénivelé 1200
20020731 vélo 53km dénivelé 1500m (transport riz beurre pain)
20020801 marche dénivelé 1000
20020802 marche dénivelé 1200
20020803 marche dénivelé 600m
20020804 comptage gouttes de pluies
20020805 8 km kayak
20020806 45 km vélo Follis moy 27.3 km/h + 19km vélo
20020807 62 km vélo + 6 km skiff (Aix) + 18km vélo + 10km double (Virignin)
20020808 32 km vélo + 10 km kayak
20020809 45.87 km vélo 22km/h
20020810 44.9 km vélo
20020811 75.8 km vélo Follis 151ppm moyen pulses/km=308
20020812 61 km vélo moy 24.8 135ppm moyen pulses/km=326 + 10 km kayak
20020813 22 km vélo + 12 km double Test ergo
20020814 12 km vélo + 11 kayak 112ppm 9.1km/h
20020815 50.4 km vélo + 24 km kayak
20020816
20020817 50.67 moy 24.3
20020818 65.7 km vélo
20020819 81.55 FC moy 134 + 5.3 km kayak
20020820 74.15 moy 24.22 + 8.8 km kayak
20020821 115.5 km vélo moy 24.6 + 4.1 km kayak
20020822 74.15 km vélo moy 24.09 FC moy 127 pulses/km=316 + 6.1 km kayak
20020823 53.4 km vélo moy 23.02 FC moy 125.76 pulses/km=326
20020824 100.5 km vélo moy 31.02 FC moyen 150.3
20020825 9.1 km kayak
20020826 122.01 km vélo moy 18.96 FC moyen 100
20020827 126.05 km vélo moy 23.55 FC moyen 121.6
20020828 69.47 km vélo moy 27.5 FC 142
20020829 73.4 km vélo moy 28.23 FC 136.3
20020830 24.7 km kayak moy 8.1
20020831 88.0 km vélo + 13.6 km skiff pollution pots catalytique
20020901 55.3 km vélo + sortie en kayak vert
20020902 90.2 km vélo 28.5 moy 3h09'42" FC 137.8 moyen pollution pots catalytique. 5 km kayak jaune
20020903 14.9 km kayak marron moy 7.8 1h54'30 Rhône
44.9 km vélo moy 27.53 1h37'50" FC moy 138 rendement pulses/km=301.5
20020904 108 km vélo
20020905 mise à neuf vélo
20020906 130.1 km vélo 1200m déniv
20020907 18.0 km vélo 12.4 km skiff
20020908 41.7 km vélo
20020909 17.4 km kayak 17.6 km vélo
20020910 13.7 km kayak
20020911 27.8 vélo 8.9 kayak de merde sur fleuve en crue
20020912 6km kayak 65.3km vélo
20020913 8.5km kayak 7.5moy
45.16 km vélo 22.22 555m dénivelé FC moy 116 5%150 pulses/km=313
20020914 26.5 km 10.6moy 139 21%150 skiff Julien Virignin Culoz camping Lit au Roi
20020914 26.5 km skiff (rapatriement du Julien vers chez moi)
20020915 38.19 vélo 8km kayak
20020916 2h00 marche denivelé 600 6.4km kayak 17.5 skiff
118 700m/h
127 810m/h
139 1020 m/h
130 970 m/h (point trop élevé sur la courbe)
20020917 8km kayak
20020918 50km vélo 14.8 skiff Julien 3.1 kayak
20020919
7.6 KM KAYAK 7.1
11.4 KM vélo
8.5 km skiff Julien. Cirage du cuir des sabots
146 12.0 km/h
150 12.6 km/h
160 12.9 km/h

20020920 50km vélo + TEST vélodrome Motz avec mon véhicule utilitaire(VTT 21Kg)
25.2 KM/H 101
30.4      124
33.15     136
35.2      150
40.0      175
Seul le point 40 km/h est en dehors d'une courbe (au dela seuil annaérobie)
Test montée Motz
143 930m/h 233watts
136 770m/h 193w
160 1120m/h 280w
Test préalable lissé du 20020816 (à pied)
145 222 watts
135 188 watts
160 277 watts

Test Motz: valeurs intermédiaires (sur la courbe liant les points obtenus)
ppm km/h p/km
100 25.1 239
105 26.2 240
110 27.2 242
115 28.2 244
120 29.4 244
125 30.6 245
130 31.8 245
135 32.9 246
140 34.0 247
145 34.9 249
150 35.2 255
155 36.2 256

20020921
8.0 km kayak 8.0 moy
Fréquence cardiaque moyenne assis 17h45 44 ppm mini 40 maxi 52
laissé le cardio 1h30 sur moi et vaqué à mes occupations dans la case: moyenne 48

20020922 19 km skiff Jullien dont 12.4km FC moyen 133 max 168 19%>150 vagues.
Maintenance Jullien km 86 après le rapatriement: passé pâte à polir et remplacé rivets par boulon pour la barre de pieds. Rencontré le voisin, il peut me fournir du Téflon pour voilier, de l'abrasif 400 et 800 plus matériel de polissage et du vernis polyuréthane pour le kayak.

20020923 4.5 km kayak 7.0 moyen
6.24 km 33'26" machine à ramer (étalonnée sur le jullien) FC moy 143 max 161 20%>150

20020924 10.5 km kayak 7.7 moy, 2h30 heures de goyarde
20020925 35.8 km vélo + 3km de machine à ramer pour échauffement 7°
20020926 kayak 13.2 km 7.8 moyen (10.1 si eau immobile)
skiff 17.6 km 11.1 moyen massignieu, lac de bar Lavours Massignieu.
20020927 41.8 22.84 moyen, AR Dazin vélo FC moyen 129
20020928 11.1km kayak 5km machine à ramer
20020929 141 km vélo moyenne 23.02 dénivelé 1160 Aller lyon plus aller retour montanay
20020930 94.6 km vélo (aller retour Caluire-Trévoux plus lèche vitrine en ville)
20021001 124.5km vélo moyenne 21.86 dénivelé 1620(retour Lyon en passant par le haut bugey)
 

Stabilisation pendant 3mn (puissance)
Mise à zéro compteur ergo et compteur cardio
Puissance  moyenne et battements cardiaques moyen par minute
Concept 2 (un vrai ergo)
175 w 136ppm
200w 146
225w 155
250w 162
Concept zéro: 12.57km/h à FC moyen 152 (moyenne sur 45mn) le concept zéro simule un Julien.
Julien: environ 12.7km/h à FC 150 et 13.2km/h à FC 160 le 20030402 (mais gêne cause vent)
C'est le test le "meilleur" réalisé depuis le début (an 2000): c'est droit, c'est stable.
 

Test en palier du 20030426 concept2 de l'APP (j'était fermé à clefs dans le club, ils m'ont oublié dedans!)
contexte: fin après midi (ce matin 19km à 12.5km/h)
195w 143ppm et avec skiff julien 12.3 km/h (je trouve un coeff de glisse de 5.9 soit presque celui d'un skiff de compète, seul le poids fait la différence)
pour arriver à dépasser 6 il faudrait encore corriger simplement des défauts techniques et vernir le bateau.)

150ppm 211w
140ppm 190w
135ppm 175w

ce qui donne une droite passant par
175 135ppm
200 145
225 156
250 162
en vélo en cote , 150ppm donnent 820m/h avec 95Kg soit  212w ça concorde
en vélo sur le plat: 133ppm à 30km/h 170w (sur route ordinaire sans vent)
(le vélo serait plus léger si il n'y avait pas dans 2 sacoche style mémère.
- la batterie au plomb gélifié de de 6 Ah
- un jeu complet de clefs et de tournevis
- les 2 chambres à air de rechange.
- de quoi se vêtir pour descendre les montagnes sans cailler

SKIFF julien l'extrapolation donne avec K=5.9
B1
km/h FC
12.0 137
12.5 147 correspond à l'expérience (vitesse spontanée le soir quand je suis crevé)
___________________
B2
13.0 158
13.1 160
13.2 162 correspond (vitesse spontanée le matin)
___________________
B3
13.4 167
13.6 171 correspond (vitesse correspondante à ce que je peux maintenir longtemps en forçant sur 6000m seuil annaérobie: espoir de faire 25'00 à une tête de rivière avec vrai skiff et eau immobile)
___________________
pour les vitesses au dessus de 13.5 km/h il semble nécéssaire de changer le bras de levier pour conserver le rendement maximum (respect de la formule
v=kP^1/3/m^2/9 avec v= vitesse en kilomètre par heure, P puissance en  watts et m masse du rameur + bateau
 avec coeff k proche de 6)

Mesure sur l'eau le 20020430 le matin sur eau immobile (entre écoinçon et Camping)
12.5 km/h 147
12.7 km/h 150
12.9 km/h 155
13.1 km/h 160

correspond à F= 62+P/2.4 (test ergo du 26 avril) et
v=kP^1/3/m^2/9 avec v= vitesse en kilomètre par heure, P puissance en  watts et m masse du rameur + bateau
 avec coeff k de 5.90

confrontation de la formule indice supplémentaire:
au 1000m
14.5 à 14.6 temps que faisait éric paris avec un Julien 4mn10 à 4mn6
avec un véga 3'50
cette observation confirme que 10 à 15 secondes/1000m sont perdue à cause du skiff
Ceci fait effectivement 1 km/h de différence comme depuis 2 ans je l'ai toujours remarqué avec mon GPS.
Cela se vérifie si le Véga a un coeff de 6.1 et le julien de 5.8 ce qui est probable et correspondrait à la moyenne)
Sur des temps aussi courts, la nervosité et le fait de dégeauger légèrement augmente probablement le coeff de glisse.
J'ai trouvé que le julien avait un coeff de 5.90 voir 5.95 et que le skiff de compète avaient 6.05
c'est plausible: le skiff de compète est un MPS qui est "bizarre" et glisse peut être un peu moins que les véga
Le julien par contre est utilisé avec des pelles carbone.
 

Tests d'apnée, après méditation shiné
4'02
4'32 en forçant un peu
4'05
4'03
il ya excès de CO2 après 3'35 environ, temps à ne pas dépasser sous l'eau près de la surface par sécurité

J'ai eu l'idée de faire des tests d'apnnée car du fait que j'ai pris 4Kg de muscles, la consommation d'oxygène est plus importante: il suffit de plus hyperventiler mais alors la limite est le CO2
Pour maintenir 5mn en apnée il faut faire le contraire de l'aviron: s'entraîner à réduire le métabolisme en mangeant peu et en faisant peu de sport.
Tant pis: après tout 30s de perdue en apnée sont guères utiles.

20030427
course "pourrie" d'annecy (bassin agité)
Thomas skiff MPS d'entraînement blanc neuf 4mn39 (devrait faire 4mn29 à 4mn25 avec vrai skiff)
Bertrand skiff rose (vrai skiff) 4'30 (un arrêt vague) Bertrand a reccomencé l'entraînement il est fatigué (150 km dans la semaine) et les fruits de l'entraînement ne sont pas encore récoltés (j'ai remarqué que Bertrand pratique l'hyperventilation pulmonaire avant la course: est ce conscient? faudra que je lui demande, je lui ait demandé, c'est surtout pour se concentrer mentalement, en fait il fait du zen spontanément).
Christophe skiff banane (vrai skiff) 4'30
Jean (moi qui pond ces lignes) avec skiff bleu (le même que le blanc mais tout vieux, usé, mou, avec un portant pas fameux qu'on visse là ou les trous ne sont pas foirrés, et pelles différentes de celles moi habitué) 4mn26 (9eim place sur 18 milieu troupau) Espoir d'avoir pu être être 3 et 4 eim place avec 15 secondes de moins permises par conjonction bon skiff et pelles connues, départs à améliorer). Bon c'est le meilleur temps du club mais il faut considérer l'entraînement que je cumule.
2 arrêts: pour éviter une collision avec un que je rattrapais qui a pas voulu que je le double et pour des vagues)
le meilleur temps 4mn04, le pire 4mn45
Si je travaille les départ cela éviterais déjà que il ya des mecs devant qui bouchent la route quand je remonte. Partir mou pour remonter ensuite est délicat pour cette raison quand n'ya pas lignes d'eau..
 
 

20030508 test vélo, très rigoureux
Hier: 37km d'aviron et 13 en kayak
Préliminaire 21km à FC 142 (moyen 32.0 km/h) et 8.8km à FC 130 V moyen 30.4
lieu la chambotte
Montée à FC= 150 jusqu'à stabilisation de la valeur du vario mètre (920m/h)
mise à zéro cardio et vario et allure maintenue à FC 150 durant 8mn40
FC moyen 150, dénivelé moyen 909m/h
Montée à FC 135 même procédure, palier de 16mn41
dénivelé moyen 749m/h
Pésée au 70 eim kilomètre 97Kg en tout moi 75Kg et vélo 22Kg seulement
J'ai noté les valeurs plutôt pessimistes: la pesée indique un poid plus faible (à la fin de l'excercice)
La montée à la chambotte était faite à chaud.
Idée d'en effort semin annaérobie:
Le soir (vers 95 eim kilomètre) montée d'un raidillon à 1360m/h FC max 167 dénivelé environ 70m, en 3mn5: Pas d'essoufflement excéssif P= 360 watts équivaut à P=330w en skiff soit 14.6 avec julien (souvent constaté) et 15.5 avec skiff qu'on pète.
à FC = 136 stabilisation à dénivelé= 748m/h (concordance quasi exacte avec test du matin)
Espoir de faire un 1000m en 3'52 sans trop forcer
Dernier test avec vrai skiff.
2001/12/04-05 15.75 km/h avec le skiff rose bonnes pelles sur 1000m soit 3mn48, en y allant à fond (FC atteinte 190)
à l'époque avec un skiff d'entraînement 12.3km/h à FC 150 et 13km/h environ à FC 165 soit des valeurs comparables à actuellement.
Depuis je n'ai pas eu l'occasion de ramer dans de bonnes conditions avec un skiff compète.

Méditation analytique sur les performances.
20030510
Régate de savoie, avec Bertrand 7mn21, eau lisse, pas de courant, technique pas parfaite mais acceptable: Bertrand se plaint de mon manque d'amplitude et de ma tendance à écarter les coudes sur l'arrière.
(le laindemain je travaille cela mais je ressent comme inconvénient que ça frotte sous les aisselles, j'ai avançé mes calles pieds pour augmenter l'amplitude, et m'entraine à 13 km/h).
Mon extrapolation des paliers sous maximaux me laisse pensé que je peux faire 7'54 en skiff et 6'50 en ergo soit 321w
je trouve qu'à nous deux nous avons fait un minimum 598w, alors si j'ai fait 320w Bertrand en aurait fait 277, ce qui donne 7'10 à L'ergo
Curieuse coincidence: c'est justement ce temps que bébert fait à l'ergo.
Je pense que si la technique aurait été parfaite, on aurait fait 7mn11 (mêmes capacités de puissance).
Je choisissais pour mes espérances de courses un K=6.02, puis 6.08 avec ma ramerie, pas parfaite.
Mon enquète auprès des meilleurs rameurs laisse espérer un coeff maximal, de 6.2 (et avec le julien de 5.945)
Au début je trouvais que julien = 5.75 et skiff rose= 6.02 (4.6% d'écart) J'avais choisi ce coeff pour obtenir des espérances de courses qui ne sont pas au dessus de toute espérance.
désormais je trouve julien= 5.945 et meilleurs skiff= 6.2, 4.1% d'écart. L'écart reste le même, et cette augmentation du K est du à la technique suposée parfaite, avec K=6.2 on peut parler des meilleures espérances de course: mais alors il faut que tout concorde parfaitement pour les atteindre.

J'ai idée alors de publier le tableau suivant
Il faudrait cependant que je confirme mon modèle mathématique en montant sur un skiff de compétition moi même et ce plusieurs jour de suite pour y acquérir une glisse correcte en ayant le bateau en main; je n'ai pas pu vérifier qu'el K je trouve dans le domaine d'endurance.
En fait les valeurs de K trouvé en endurance sont très justes: étant donné qu'a effort donné on trouve une FC donnée, si l'on connait la relation FC puissance on trouve facilement une relation. Sur deux ans, je peut affirmer que
Si on est à jeun, le matin, après 20mn d'échauffement, et que l'on reste conscient de sa respiration, alors la FC, pour une puissance fixée ne varie pas plus que 2%: une mesure de puissance à 2% près: c'est la précision de la mesure de fréquence cardiaque.
Les valeurs de K trouvées pour les skiff de compète sont trouvées d'une autre manière: en comparant, depuis 2 ans, les meilleurs résultats d'ergo avec ceux en courses, chez les bon rameurs intérrogés un peu de partout: en courses, ce sont les meilleurs résultats sui servent d'étalon (et c'est rare: eau lisse, pas de courant, courses bien gérée).
 

calculé pour 75Kg

puissance ergo	temps ergo	dénivelé sur côte de 15-10% moi vélo= 97Kg (vélo utilitaire) et 83Kg (vélo normal) et, à pieds sur déclivité, et sur escaliers	vitesse avec vélo (pleins de trucs sur le guidon et sacoches de mémère, pneux de 2 pouces.	vitesse sur Julien	vitesse en skiff léger quand je n'y suis pas habitué	vitesse meilleure glisse possible	temps aceptable	temps idéal
200 B1	8'	830-972-1100	33.5	12.5	13.0	13.3	9'15	9'0
225 B2	7'41	926-1083-1220	34.3	13.0	13.5	13.9	8'54	8'39
250 B3	7'25	1021-1190-1345 (vitesse du peleton du tour de france à la plagne en 2002 (mesure entre 1200 et 1600m): ils s'économisent pour le laindemain.	36.1	13.5	14.0	14.3	8'36	8'21
275 puissance suposée à la tête de rivière roman 2003	7'11	1116-1304-1460 (en vélo: dénivelé possible effectivement à ma limite pour 20mn)	37.3	13.9	14.4	14.8	8'19	8'6
300 correspondrait à ce que j'arrive à mettre dans l'eau en ramant plutôt mal	6'59	1210-1400-1590	38.4	14.3	14.8	15.2	8'05	7'52
312	6'53	1256-1460-1650	38.9	14.5	15.0	15.4	8'00	7'46
essai skiff rose 18mai2003 (non reposé)					14.5 en B3 15.2 en B4 coule tribord dérive vers babord, ailes de poulet	15.5?	7'52	7'45
325 correspondrait à mes capacités maxi sur 2000, reposé	6'48	1300-1525-1712 à pieds: effectivement, dénivelés les plus rapides quand je m'essoufle.	39.4	14.7	15.2	15.7	7'52	7'39
350	6'38	1400 3mn05: possible 1360 sans être au maxi	40.4	15.1	15.6	16.0	7'41 3'50	7'28 3'44
375	6'29	1494	41.4	15.4	16.0	16.4	7'30	7'18
400 correspondait à mes capacités en 1987 (ergo cycliste soustrait 40watts)	6'20	1520	42.2	15.7	16.3	16.8	7'21	7'09
425	6'13	1607	43.1 Ma vitesse avec le vélo de randonnée à pneux de 28, vers 1985, sur 10km (ferait 2km/h de moins avec l'actuel)	16.1	16.7	17.1	7'12	7'01
450 PMA des champions cyclistes sur 6mn-40w	6'06	1700	43.9 avec leurs vélo, près de 51km/h	16.4	17.0	17.5	7'04	6'52
475 limite du surhumain	5'59	1785	44.7	16.7	17.3	17.8	6'56	6'45

course_a_pieds repères document ../doc/fsp.htm: exemple d'un coureur de marathon compétitif
"Tableau du coureur qui a servi d'exemple pour le marathon. (avec un léger arrondi sur les valeurs?)

En première approximation la fréquence essentielle pour cette catégorie de sportifs amateurs est 170 pour la FCseuil un peu plus pour les jeunes un peu moins au-delà de la 40/50 ans. Cette fréquence qui peut paraître élevée est raisonnables dés que l'on se situe dans un niveau de pratique régulière. Elle doit cependant être réservée à la compétition ou à des séances d'entraînement où l'effort est fractionné.

Bilan pratique
    Un sportif amateur doit ventiler sa pratique sur :
                une allure foncière 125/140 de 50% à 70% du temps
                une allure soutenue 150/160. de 20% à 30% du temps
                un travail au seuil 165/175 de 10% à 20% du temps
    L'effort correspondant au seuil ne doit plus être pratiqué en continu, mais sur du fractionné long (au delà de 800m).Un dépassement occasionnel de ces valeurs autour de 180 ne semble pas poser problème mais cela correspond plus à une volonté de participer à des compétitions et nécessite un suivi particulier.
"document ../doc/fsp.htm

dur d'être vieux!
Ma manie de tout noter révèle une fatalité: je vieilli!!! En effet, des performances jadis "façiles" semblent bel et bien au dela du possible. L'esprit lui ne vieillit pas. C'est le moment de commencer à se préparer à la vieillesse en méditant, (on sait jamais, desfois que ça serve pour passer le bardo).
1987, alors juniors; je faisait 550 watts durant 1mn et 440 watts durant 10mn. On est en 2003 16 ans plus tard et à condition physique comparable, quoique mon entraînement était moins poussé en 1987, possible 7'09 et maintenant 7mn39 30 secondes de perdues.
Cela cadre avec l'observation comme quoi on perd 3 secondes par an au dela de 25 ans soit 30 seconde de 25 à 35 ans (c'est du à la baisse de la FC-max comme FC-Max=220-age en moyenne ou 210-age sur 2 dans le cas des meilleures sportifs)
J'ai 35 ans. J'ai donc pas loin de 24 secondes d'handicap par rapport au maxi théorique faisable vers 27 ans: faire 8'00 au 2000 serait aussi dur que faire à 27 ans 7'25 et 7'50 aussi dur que 7'02.
En 1980, le colombier= 1300m dénivelé en 1h10: soit 65Kg plus un vélo de 18Kg 83Kg puissance moyenne de lutte contre la pesanteur 252w
(correspond à 290watts pour trouver le même rapport puissance/poid à 75Kg)
Différence: à l'époque: gamin je ne pouvait pas m'entraîner aussi sérieusement que maintenant: j'obtenais cet état d'entraînement en 3 mois seulement, durant les vacances d'été, en faisant à peu près 50 à 100km de vélo par jour!!!
(Le vélo utilisé, datant de 1938 a du être remplacé en 1981, car en poursuivant les mobylettes, l'axe du pédalier a été plié et impossible d'en trouver un de rechange!)

Vu mon age il serait jubilatoire de dépasser  7'45 en m'entraînant le mieux possible, je prétend en ce moment pouvoir faire 7mn53, je serais pas loin du plafond. Au dessus de ce plafond, possible peut être de repousser mais au détriment d'autre qualité sportives et de la santé générale, et pour l'atteindre ce n'est pas faire encore des miliers de bornes, mais augmenter la doses de séances sépcifiques à l'aviron qui me ferait l'atteindre.
J'aimerais vraiment faire une course au 2000 avant d'être trop vieux...
il se peut qu'en perdurant mon rythme actuel: 20 bornes/jours 3 semaines/mois, j'augmente mon niveau. Le reste de la journé est souvent agrémenté d'autres sports endurants (vélo, kayak, marche)
 

si on se maintient au plafond de sa forme physique, Il se vérifie que on perd généralement, régulièrement 2 à 3 secondes par an à l'épreuve du 2000 par an et ce dès 25 à 30 ans ans
 vers 35 à 40 ans ans, au lieu de 25 ans: faire 8'00 au 2000 serait aussi dur que faire à 25 ans 7'25 et 7'50 aussi dur que 7'02.

Cependant cela serait moins grave que ça si on continu à pratiquer assidument: la perte pourrait se limiter à moins de 2s/an
examinons un vieux de vieux: Achille Giovanionni. Malgré tout cet homme exceptionel a été poursuivi a grand peine avec le  GPS en train de se promener à 13.6km/h lors de l'hiver 2001-2002, et il parcours le 11km en 48mn, soit 13.75 (sur une rivière avec un peu de courant? (en 2003 seulement 12.7 km/h bassin venté et vagueux).
38mn pour faire 8.5 km? Club D'aix à Hautecombe 13.4 km/h (en 2000 environ): Ce vieux croise bel et bien au dessus de 13km/h...
Détail: il va sur ses 78 ans...
si 13.6 est sa vitesse maximale en eau plate: 8'49 au 2000, si je retranche ce temps 2 secondes tous les ans Achille aurait pu faire 6'40 dans sa jeunesse... en réalité, avec des temps de 6'50 environ, avec skiff et pelles bois, il en était pas loin!
Mais Achille est une force de la nature rare qui sort sans doute des moyennes.
Sa jeunesse: charier du bois en montagne et le ramener en barque, monter au col du chat la bouffe des soldats avec une remorque, en vélo, et sortir en skiff la nuit, en douce, l'hiver... Qui a une jeunesse aussi sportive de nos jours?
 
 
 
 

Remarque:
éric, lors de ses entraînements pour le championnat de France plafonnait à 4mn05 avec skiff Julien sur 1000, mais avec les meilleurs skiff il faisait 3mn50.
Je trouve 6% de différence. en suposant qu'il pésait 70Kg c'est exactement  ce que je trouve pour une puissance de 312w.
à l'ergo il devait faire 6'53 (il m'a dit qu'il plafonnait à 7'02, mais il pésait 65 Kg: je retrouve du coup les même temps! 3'51 moyen au 1000 durant le 2000 donc possible 3'48 au 1000.)
 

Pour que les mesures se vérifie en pratique, il faut le couplage correct: ainsi les mesures réelles concordent, avec le julien entre 12 et 14km/h, ensuite la dureté des pelles empêchent un rendement correct: il faut changer le bras de levier, en le rendant 7% plus facile pour compenser une vitesse 7% moins élevée, vers 15km/h.
Avec les skiff de compétition, le rendement ne semble correct qu'à partir de 13km/h: en dessous les pelles sont trop molles. Une technique parfaite cependant amoindrie largement la différence.
Ce dernier point me laisse penser que il faut creuser le sujet de la muscul associée aux entraînement en B1 et de la nécessité de s'entraîner à la vitesse avec un skiff de compète (ou alors changer à chaque fois les réglages de celui d'entraînement)
 
 

20030512
en vélo, bonne route asphaltée quand les gens sont avachis devant la télé
125 30km/h
146 33 34 km/h
(pas de vent, et dans les deux sens)
Ces mesures concordent presque avec ce que je trouve en vélodromme pour l'année dernière

test vélo
20030514

ppm dénivelé puissance-30w (correspond ergo)
130 660 144
145 850 195
150 920 213
158 1020 240
148 898 237
147 880 203
141 800 181
145 850 195
141 800 181
145 850 195
141 810 184
140 800 181
142 823 188

Toujours: route enrobée, vitesse entre 8 et 12 km/h pas de vent, et à chaud après 3mn au moins de stabilisation
Seul 130 660 est en dehors

Droite de régression linéaire
P=2.65(F-72)
P=97Kg moi seul 74 Kg habillé (73Kg à poil)

à la recherche du modèle mathématique:

Ceci donne vitesse prévue, (à partir d'une montée en vélo!) pour skiff julien
à
FC V calculé, julien, skiff compète, v mesuré Julien le 1 mai
140 12.0 12.9 12.0
145 12.4 13.2 12.4
150 12.7 13.5 12.7
155 13.0 13.8 13.0
160 13.2 14.0 13.2
Concordance parfaite entre skiff calculé et mesure récente

Machine à ramer: à FC= 155 12.7 avec roue réglée à 4000
Pour correspondre avec Julien à 73/75Kg rentrer 4084/4065
pour correspondre avec skiff compète 4344/4322

probabilité formule
un autre mec (éric Paris) de 65Kg faisait courament 7'02 ergo, au 1000, 2000 4'04 julien 3'48 Véga compète au 1000 et 7'45 au 2000= 3'51 au 1000
je trouve par le calcul que si on fait avec un julien 4'04 avec 65Kg qu'un skiff de compète de 15Kg irait à 3'48: le modèle concorde K=5.95 julien et 6.18 compète (ramerie parfaite)

j'applique cette formule à mon cas:
Vitesse théorique à la PMA P=2.65(190-72)
Julien 14.6 km/h 8'14
Skiff compète 15.5 km/h 7'45

Vitesse au seuil P=2.65(172-72)
Julien 13.8
Compète 14.7 24'29 (vitesse réalisée à la tête de rivière roman 2003 entre 14.5 et 14.7/eau (15.4/terre)

vitesse entraînenement julien, skiff qu'on pête
B1 145ppm 12.6 km/h 13.5 km/h
B2 155ppm 13.2km/h 14.00 km/h

0.8 km/h de différence? j'ai retrouvé effectivement dans le passé les 1 km/h de différence entre le skiff rose MPS et les skiff d'entraînement Véga,  qui glissent pareil 12.3km/h/195w moi 72Kg
(Julien 12.5km/h)
Je plafonnait à 14.6 km/h mais avec le skiff rose à 16.1 km/h (à contre courant à l'app probablement 16.3km/h sur des courts sprint
à aiguebellette je maintenait 15.2km/h en palier (limite annaérobie), à une époque ou mon entraînement était comparable voir inférieure à actuellement.
 

j'implore mon club de faire des essais sur le skiff rose prochainement pour éttalonner mes abbaques (je pense qu'il ne vaut pas un véga et donnera des chiffres moins bon que prévu) mais le réglage avec trop de coule à gauche ne devra pas être touché: car Lise cours avec au championnat, elle y est habituée et faut rien toucher avant le championat: les tests risquent d'être handicapés

En faisant varier le poid du rameur je découvre que un Kg superflu fait perdre en moyenne 1.2s
à 75Kg 7'50
à 70Kg 7'43

et si 2 litres d'eau sont dans la coque?: c'est plus de 2.5 secondes de perdue, pire, l'eau va et revient dans la coque, disspipant l'énergie cinétique en frottements internes, donc en chaleur inutile, chose scandaleuse en course, et on peut parier qu'en réalité c'est 5 secondes qui y passent...

Baisser l'apport calorique en augmentant les protéïnes 3 semaines  avant une compétition, et juste avant, une semaine de retraite monastique, avec 4 jours de jeune au début pour évacuer les toxines et méditation pour évacuer les prises de chou pshychiques pourrait favoriser une performance...
 

20030515
Perte de poid: il semble que je suis de nouveau PL: habillé je pèse 73Kg
Vitesse avec le julien à ce qui semble la limite annaérobie: 14.2 km/h devrait faire  15.1 avec skiff compète

20030518 essai du skiff rose.
Paire de pelle sans scotch: ça marche pas, je me traine à 14.4 km/h maxi
Pelles à scoth: même ainsi, encore un peu trop de coule à gauche, et dérive tordue, oblige à forcer babord
Je trouve les vitesses suivantes (calcul puissance et extrapolation julien)
skiff rose, après 28km de vélo
en B1 13.2 km/h 194w 12.4
en B2 13.7 km/h 217w 12.9
en B3 14.4 km/h 252w 13.5
en B4 15.2 km/h 296w 14.3 mais je suis bloqué, après je rame comme un plouc: je ne connaitrait pas ma vitesse maxi aujourd'hui.
Comme la dérive est tordue, j'ai trouvé les meilleures vitesses en décrivant des arcs de cercles, mais même ainsi je rame comme une poule qui tiôme, en écartant les coudes (pour faire des ailerons stabilisateurs) et en rentrant la tête,

ce défaut: faire l'oiseau n'est pas un défaut technique de l'aviron: je me suis aperçu que je le fais: à table, assis, en groupe, n'importe où, en cas de stress: c'est "le port pshychotique" qui reste de ma période de maladie mentale... je dois traiter cela par la méditation plutôt que comme un défaut de technique. voilà pourquoi ça perdure ainsi.
en attendant, de mettre des protections dans les oreilles y fait; je rame mieux si le bruit autour est moins assourdissant (j'entend presque que 10 fois plus fort que la moyenne)

je me sens mal sur ce skiff: c'est vexant: ce skiff avec lequel j'allait à 16km/h en automne 2001 avec moins d'entraînement. Du coup je passe pour un nul qui sait pas ramer, c'est pas motivant, après quand je suis dans un bateau long c'est moi qu'on accuse de pas tirer.
Faire une course avec de tels réglages serait du gachis
Je réalise que j'ai oublié de m'extasier devant le lac d'aiguebelette, mais après coup.

sur mon julien j'essaie le soir au mêmes seuils sensitifs, après 12km à 13.0 km/h
je trouve en km/h (et extrapole par la formule vers skiff compète)
B1 12.6 203w 13.4
B2 13.0 223w 13.8
B3 13.5 250w 14.3
B4 14.3 297w 15.2

Sur mon julien je rame mieux, même si je suis plus fatigué le soir. Je fais le beau en réussissant de jolis départs sans plumer et sans splasloche et des sprints à 14.7 km/h devant le camping.

Mon B4 est un peu bas: ma PMA est normalement de 320w et là je perds 20 watts, mais je ne suis pas en état de repos: j'ai 40 borne + de skiff julien à 13km/h hier plus les 56 bornes de vélo et 20 de skiff.

mes seuils psychologiques semblent bien précis et correspondent à moins de 10 watts près avec les formules appliqués au skiff qui correspondent!

les seuils une fois les calculs pour passer d'un skiff à l'autre correspondent bien au même effort, et les vitesses concordent
La vitesse en B4 de 15.2 laisse espérer un temps de 7'50 au 2000.
Vu mon volume d'entraînement c'est pas un bon score! il se peut que je stagne puisque je ne fais que de l'endurance.
Il se pourrait que reposé je fasse 15.5 comme le laisse espérer ma PMA théorique: ça ferait 7'40.

Je dois faire du fonçier encore jusqu'en aout, et passé le 15 aout j'attaque les entraînement à la vitesse (conseillé par Baudino commencer 6 semaines avant les entraînements sépcifiques). Les "chasses aux lièvres" de l'été, en vélo font aussi faire des accélérations de temps en temps et complèter mon entraînement.
chasse au lièvre: un lièvre est un cycliste en combinaison de coureur avec un vélo de 8Kg tout carbone, qui croit être "un pro du vélo" : le jeu consiste à lever le lievre avant de lui donner la chasse:
pour lever le lièvre; se tenir à distance fixe de lui: à chaque fois qu'il se retourne il vous voit à 100m dérrière vous, au bout de 2 à 5 km après avoir été au bout de des possibilité en pédalage assis, il tente de vous semer en se mettant en danseuse: c'est le moment d'accélérer pour le dépasser, assis et sans mouliner,  juste au moment où il va le plus vite qu'il peut et après lui mettre un kilomètre dans la vue,  après avoir vu votre vélo de 25Kg à gros pneux avec les grosses sacoches de mémères il est dégouté. Après que le lièvre ne soit plus visible, l'attendre et lui expliquer que l'aviron ça fait le coeur, qu'il devrait s'inscrire...
L'entraînement me permet de tenir du 40 km/h quelques minutes et du 36 en croisière. C'est du niveau national, à en croire les bilan des coureurs de club qui obtienne une PMA voisine de la mienne: 300 à 350w ce qui ferait 7 à 6'40 à l'ergo. La PMA moyenne d'un lièvre est de l'ordre de 200w: ils se traînent à 33 km/h et ne montent les côtes qu'à 800m/h.
donc même avec mon enclume, je peus tous me les farcir, sauf ceux qui sont des bons dans les clubs régionaux: les lièvres sauvages sont très rare... Mon neveu a rencontré seulement un lièvre sauvage en tout un été qui l'a laissé alors qu'il moulinait à 38km/h sur son VTT et pour moi les derniers lièvres sauvage qui m'ont abandonné à 43 km/h datent de 1993! mais je transportait sur le vélo du grand père tout un fatras: des palmes d'apnée profonde faisant prise au vent, des masques, des tubas, c'était pas du jeu.
Tout rameur en aviron capable de faire moins de 7mn30 pourrait à mon avis ridiculiser, en vélo, des coureurs de niveau international, mais sans doute sur des durées inférieures à 10mn, moi c'est un peu différent, je n'ai pas beacoup de puissance: de quoi faire un 7'50 mais par contre je peut la tenir très longtemps.

Social: avec mes explications, mes discours, je saoule les gens qui ont d'autres choses à faire que m'écouter. De plus, ce déterminisme mathématique qui semble pourtant être cohérent semble, pour les autres un pur délire. Il s'y intéressent à peine. Je dois me retenir d'en parler: ça les saoule, généralement mes recherches n'intéressent pas sur le coup et même sont gênantes... et fatiguantes pour celui qui tente de s'y mettre dedans.
L'aviron me passione par son déterminisme mathématique, or ce déterminisme semble choquer en chamboulant tout le mystère qu'il ya autour des performances de coureurs... J'en parle donc ici et vais tenter de ne plus en parler oralement. Au monastère je devrais d'ailleurs travailler des retraites avec voeux de silence pour m'apprendre un peu à me la fermer et à écouter les autre et à accepter tous ces trucs qui pour le moment prennnent le chou, pour ne plus sentir le besoin de quémender...

09 juin 2003

Reprise depuis le 31 mai...
J'ai dépassé 15 km/h pour la première fois avec le julien, et je maintient sans peine 14.6, sans même monter en cadence: je peut faire 4mn06/1000 avec le julien sans peine et 4'03 en forçant, c'est à dire probablement un peu moins de 3'50 au 1000 avec un skiff léger. Le progrès est énorme (je plafonnait à 14.4 juste avant d'aller au monastère) et je peut mettre ça sur le compte... de la méditation! J'ai en effet corrigé la plupart de mes défaut techniques en visualisation, ça a l'air de marcher...
Je complète l'entraînement par beaucoup de nage (brasse) et un peu de vélo le soir.

24 juin 2003
J'ai découvert que mon GPS sert de boite noire (enregistre tous les points du tracé et la vitesse): plus besoin de le regarder: juste à ramer comme un dératté et à collecter ensuite les données. Je me tape un 1000 dans une zone sans aucun courant: ce n'est plus le stade des suppositions sur des mesures brèves, mais un vrai 1000m bien  maintenu.
3'56 1010m jamais j'ai été aussi vite, même pas sur le skiff rose.
Je précise: avec le skiff Jullien!

et voici le détail
1010m en 3'56

  latitude              longitude       heure   cap  vitesse km/h
P;45.775163769721985;5.768766403198238 07:02:44;0;0.0
P;45.775077939033515;5.768696665763848 07:02:48;210;9.9
P;45.774986743927023;5.768626928329458 07:02:51;208;13.8
P;45.774890184402445;5.768551826477042 07:02:54;208;14.7
P;45.774750709533663;5.768444538116473 07:02:58;208;15.9
P;45.774648785591125;5.768364071846031 07:03:01;209;15.5
P;45.774509310722344;5.768262147903431 07:03:05;207;15.7
P;45.774402022361770;5.768176317214964 07:03:08;209;16.4
P;45.774300098419175;5.768101215362548 07:03:11;207;15.3
P;45.774187445640578;5.768020749092107 07:03:14;206;16.8
P;45.774047970771804;5.767913460731482 07:03:18;208;15.9
P;45.773913860321045;5.767811536788938 07:03:22;208;15.2
P;45.773806571960471;5.767736434936522 07:03:25;206;15.9
P;45.773667097091696;5.767634510993978 07:03:29;207;15.7
P;45.773527622222915;5.767527222633352 07:03:33;208;15.9
P;45.773388147354133;5.767419934272782 07:03:37;208;15.9
P;45.773286223411588;5.767344832420367 07:03:40;207;15.3
P;45.773178935050964;5.767269730567951 07:03:43;206;15.9
P;45.773039460182183;5.767173171043376 07:03:47;206;15.5
P;45.772937536239645;5.767103433608986 07:03:50;206;15.1
P;45.772798061370864;5.767001509666442 07:03:54;207;15.7
P;45.772658586502082;5.766899585723898 07:03:58;207;15.7
P;45.772519111633301;5.766792297363272 07:04:02;208;15.9
P;45.772385001182542;5.766695737838754 07:04:06;207;15.0
P;45.772277712821975;5.766620635986338 07:04:09;206;15.9
P;45.772175788879373;5.766545534133923 07:04:12;207;15.3
P;45.772036314010599;5.766448974609347 07:04:16;206;15.5
P;45.771934390068054;5.766379237175014 07:04:19;206;15.1
P;45.771794915199273;5.766282677650438 07:04:23;206;15.5
P;45.771687626838705;5.766207575798023 07:04:26;206;15.9
P;45.771553516387947;5.766111016273505 07:04:30;207;15.0
P;45.771414041519165;5.766019821167013 07:04:34;205;15.4
P;45.771306753158541;5.765950083732623 07:04:37;204;15.7
P;45.771167278289816;5.765853524208048 07:04:41;206;15.5
P;45.771065354347215;5.765783786773657 07:04:44;206;15.1
P;45.770925879478440;5.765692591667165 07:04:48;205;15.4
P;45.770818591117866;5.765617489814749 07:04:51;206;15.9
P;45.770711302757242;5.765553116798384 07:04:54;203;15.5
P;45.770571827888460;5.765467286109917 07:04:58;203;15.2
P;45.770464539527893;5.765397548675528 07:05:01;204;15.7
P;45.770325064659112;5.765306353569036 07:05:05;205;15.4
P;45.770190954208360;5.765215158462543 07:05:09;205;14.9
P;45.770083665847785;5.765145421028153 07:05:12;204;15.7
P;45.769976377487161;5.765081048011789 07:05:15;203;15.5
P;45.769831538200357;5.764995217323322 07:05:19;202;15.7
P;45.769692063331632;5.764914751052880 07:05:23;202;15.1
P;45.769584774971008;5.764855742454542 07:05:26;201;15.4
P;45.769439935684197;5.764775276184101 07:05:30;201;15.6
P;45.769289731979370;5.764694809913659 07:05:34;200;16.1
P;45.769150257110589;5.764608979225135 07:05:38;203;15.2
P;45.769005417823784;5.764528512954694 07:05:42;201;15.6
P;45.768865942955003;5.764442682266227 07:05:46;203;15.2
P;45.768753290176406;5.764372944831837 07:05:49;203;16.4
P;45.768646001815782;5.764313936233498 07:05:52;201;15.4
P;45.768495798110948;5.764222741127005 07:05:56;203;16.3
P;45.768350958824151;5.764131546020513 07:06:00;204;15.8
P;45.768249034881599;5.764067173004149 07:06:03;204;14.9
P;45.768104195594795;5.763981342315682 07:06:07;202;15.7
P;45.767959356307991;5.763890147209189 07:06:11;204;15.8
P;45.767814517021186;5.763798952102639 07:06:15;204;15.8
P;45.767707228660562;5.763734579086332 07:06:18;203;15.5
P;45.767567753791838;5.763643383979782 07:06:22;205;15.4
P;45.767460465431206;5.763584375381444 07:06:25;201;15.4
P;45.767320990562432;5.763498544692976 07:06:29;203;15.2
P;45.767186880111673;5.763412714004510 07:06:33;204;14.7
P;45.767084956169128;5.763348340988145 07:06:36;204;14.9
P;45.766950845718377;5.763273239135730 07:06:40;201;14.4

p moyen = 363 watts réels (sur ergo correspond 323 watts)
le mettre en image donne une idée de l'évolution de la course:
Un départ, une stabilisation, un ralentissement avant la fin (du aussi au fait que il fallait m'assurer de ne pas percuter la digue du port)

Vitesse de croisière en B2 (zone sans courant)
P;45.775587558746338;5.767301917076111;24/06/2003 08:05:03;198;15.1
P;45.775040388107300;5.767108798027039;24/06/2003 08:05:19;194;14.1
P;45.774530768394470;5.767194628715515;24/06/2003 08:05:34;173;13.7
P;45.774021148681641;5.767350196838379;24/06/2003 08:05:49;168;13.9
P;45.773484706878662;5.767570137977600;24/06/2003 08:06:05;164;14.0
P;45.772991180419922;5.767790079116821;24/06/2003 08:06:20;163;13.8
P;45.772454738616943;5.768015384674072;24/06/2003 08:06:36;164;14.0
P;45.771923661231995;5.768240690231323;24/06/2003 08:06:52;164;13.9
P;45.771419405937195;5.768406987190247;24/06/2003 08:07:07;167;13.8
P;45.770893692970276;5.768594741821289;24/06/2003 08:07:23;166;13.6
P;45.770405530929565;5.768691301345825;24/06/2003 08:07:38;172;13.2
P;45.769890546798706;5.768825411796570;24/06/2003 08:07:53;170;14.0
puissance estimée 300 watts
en vélo équivaut à 39km/h (ça concorde à peu près) ou à
1100m/h à 17km/h

Juillet 2003
du 1 au 12 squaté le chalet du dentiste. (altitude 1800m montagne à 2635m), je monte en haut tous les jours, avec une antenne VHF et mon émetteur 144. Manque de sport, juste monter 1200m de dénivelé par jour.

Régate de montriond, deuxième derrière le suisse Hoffer, qui est un bon, avec un vrai skiff, en plus, manquait une demi longeur, très mauvais départ avec plein de splalaflouf, et un retard affreux, même que je ne voyait plus personne. Il a fallu que je remonte tout. J'aurais réussi le départ c'est 30 mètre que je gagnais. Je suis mal dans ce bateau: un MPS d'entraînement avec des pelles différentes des miennes, qui partent au fond de l'eau. Mais pour une fois il est pas anormalement réglé.
Vu le bateau (skiff lourd d'entraînement), il est déjà pas mal que le suisse m'a gratté qu'une demi longeur, et même avec un départ aussi merdic je lui aurait mis probablement déjà 5 secondes avec un bateau de compète identique au sien: virtuellement, j'ai gagné... na!

26 juillet.
Je suis passé au stade des départs rapides et des sprints avec mon julien: travail de la rapidité, il s'agit véritablement d'un palier de progression qui vient d'être franchi: en finir d'être un mou, mais il faut avoir du souffle pour être rapide sur un julien: en effet il faut tirer 20% plus fort à vitesse égale que sur un skiff de compète. Ce bateau, après être monté sur un MPS est un pur plaisir, j'ai l'impression de savoir à nouveau ramer sans plumer et sans pencher, et de pouvoir transmettre ma puissance. Au moins si je force, ça avance quand même, j'arrive à me replacer plus vite sur l'avant, pour augmenter le temps moyen passé à tirer, sans toutefois précipiter la coulisse, j'arrive à avoir suffisement de puissance pour tenir une cadence élevée comme si c'était un skiff de compète, au dessus de 15km/h: je commence à travailler la tenue en durée au dessus de 15km/h et surtout, l'efficacité des départs, en faisant exprès de le faire devant les hollandais pour qu'ils me voient bien, alors il s'agit de le faire comme il faut, pas comme un plouc... ça oblige à rester concentré. J'ai un peu peur pour les portants. Il serait bon de les monter et de mettre une barre de force plus rigide
erreur de cette course: ne pas avoir été m'habituer au bateau quelques jours avant...
En vélo, je tient une vitesse de 39 à 41 km/h sur le plat (avec le vélo de randonnée) Les sacoches, et le bordel sur le guidon (la trompe surtout) font perdre à mon avis 2 ou 3km/h de résistance d'air. Avec un vélo de course il serait possible de tenir du 45 voir du 46 de moyenne. il faudrait que j'en emprunte un pour vérifier, en septembre-octobre quand je serais entraîné.

20030727
Je fais un aller retour à l'APP. ma vitesse moyenne était de 12.7km/h (descente 13.5 retour 11.9 12.75/eau moyen) J'ignore ma vitesse/eau car j'ai pas le GPS performant (en réparation), mais 0.4km/h de plus pour le trajet, arrêts et passage de pont comptés + un bain de pieds cause hors bord.

Ballade en vélo. (avec ce vélo)
(un VTT à guidon de course, poid 21 Kg)
Poids 95Kg bascule de massignieu.
J'ai relevé comme limite aérobie pouvant être maintenue (sans souffrir): vitesse sur plat 40 à 41 km/h (donc entre 350 et 375 watts)
Vitesse en côte: 17km/h et 1300m/h dénivelé soit 366 watts (ça concorde!)

Cela donnerait sur un vélo de compét
v= 48km/h (51 pour un coureur du tour 74Kg et 415w)
sur côte à 20km/h dénivelé 1500m/h (23km/h 1710m/h coureur du Tour)

Ce qui donnerait à l'ergo 325w de PMA donc 15.5 km/h en skiff soit 7'44 au 2000 (avec le julien 8'08) et à l'ergo 6'48
J'ai un cumul de fatigue: avant avant hier 10km en B1+9.7km de sprints, avant hier 23km de skiff en B1, hier 16km de départs et de sprints, ce matin 16.3km en B2. Je pense pouvoir compter sur  340 à 350 watts en situation de compétition, ce qui laisse espérer 7'38 à 7'35 au 2000 avec 74Kg (et avec skiff Julien 7'56): à condition de bosser les départs, et être à l'aise sur le skiff, chose auquel je veille actuellement. .
Avec une PMA de 415w 77Kg possible 7'12 (c'est ce que ferais Lance amstrong), sans sortir des limites aérobies, si il savait ramer

Sur des longs parcours je tient 38 (45.5 avec vélo compèt) ce qui donne 300 watts en endurance (coeur vers 160).
c'est à 72% des limites humaines (415 les limites, pour des coureurs professionels)
J'avais remarqué depuis longtemps cet écart de 30% avec les coureurs du tour de France quand je suis au sommet de ma forme. à partir de là, pour faire mieux il faut avoir de la méthode.
S'approcher à 85% voir 90% des limites humaines révèlées par les coureur, je pense, c'est la maxi pour ne pas risquer sa santé...
Car les limites des coureurs sont au dessus, en réalité de 100% vu les méthodes douteuses pour tenir de telles puissances aussi longtemps.

20030730
Un évènement que je comémorerai chaque année. 3 ans et un mois après avoir débuté, je monte sur un véritable skiff de compétition... le skiff banane. le skiff rose, que j'eu essayé et qui est soi disant de compétition, est léger, mais fait la moitié du prix d'un skiff de compète, la qualité et la performances s'en ressentent, c'est juste un Julien léger. Le skiff rose, c'est pas mal, c'est un skiff de compète bon marché, mais le skiff banane c'est autre chose. c'est un skiff de course, un vrai, un skiff avec lequel il est possible de gagner sans que ce soit une prouesse cardiaque, il fonctionne, il est réglé comifô. Il m'a été possible de faire des départs réussi sans manquer de chavirer: les angles de coiffes sont corrects. Trucs rassurant aussi, quand on tire sur les rames, les pelles ne partent pas au fond de l'eau, les dames de nages ne plient pas, il ya des barres de force, il est possible de se caller et de se pendre aux pelles en poussant très fort. La dérive est droite, si on laisse glisser la trajectoire est rectiligne!!! Chose intéressante, il semble facile de ramer très vite: ça ne force pas, ça avance, pour aller plus vite il ya juste une chose assez simple à faire: accélérer la cadence. Il n'y pas un sillage énorme comme si on venait de passer en péniche, juste une traînée d'écume, sans les vagues longues que font le skiff rose...
J'aurais eu ça à montrion, non seulement je gagnais 3 secondes sur le départ (car je l'aurai réussi), 5 secondes les premiers 500m (car je n'aurais pas fait sans arrêt des fausses pelles) et 5 secondes encore le reste du temps (car le skiff glisse 30% mieux!), et j'aurai à coup sur remporté avec une avance de 12 secondes, une victoire carrément écrasante. Dur à croire mais c'est bel et bien ça
Chose marante aussi, le skiff glisse, on peut le propulser assez longtemps avec son propre poids, en revenant lentement sur la coulisse, alors qu'avec un skiff lourd il ne faut pas traîner avant de tirer, sinon ça s'enfonce... cette différence avec un pétrolier ordinaire d'ailleurs demande un temps d'adaptation.
Ce qui est du B3 avec le julien et du B2 avec le skiff rose, c'est tout juste du B1 avec le skiff banane.
Le skiff banane c'est 15km/h en endurance, 8' au 2000 c'est à peine du B2...
Je le sens bien. Il ya au moins 1km/h d'écart, voir 1.5! (avec le skiff rose 0.5 à 0.7)
en B2 ma vitesse sur Julien est de 14km/h en ce moment, j'ajoute 1km/h, ça donne 15..... C'est bel et bien ça! une tête de rivière en 24mn, chose qui me paraissait une prouesse, à rêver comme de ma jeunesse perdue, sans avoir forcé, comme un vulgaire entraînement quotidien....
Aller à la même vitesse, possible avec 30% de puissance en moins.
Alors c'est peut être bel et bien vrai que avec un tel skiff je puisse faire des choses intéressante en course... un truc mieux que mes extrapolation... un 7'30 au 2000, peut être moins. j'ose pas y croire, mais ça à l'air.
maintenant il va falloir que je le mendie pour une tête de rivière, ou un truc comme ça... Avant de mourir je souhaiterais connaître le plaisir de gagner une course... et au moins bien me placer dans les séniors, dans une grande course (même en étant vétéran B)

La règle des 72%: je remarque que j'ai en vélo 72% de la puissance, en endurance de celle des champions du tour . Je ne tiendrais  pas cette puissance 3 semaines de suite jour après jour, mais seulement une étape, mais je ne fais pas de cure d'EPO en hiver pour stocker mon sang au frigo et le me faire transfuser à l'hotel.
Je trouve en me supposant à 72% des limites humaines définies dans le monde aviron par par v au 2000 = 17.6km/h Temps pour moi possible en faisant donc 6'50 divisé par le cube de 0.72 = 7'37
Une autre manière de supposer mon temps possible en course, qui apparemment concorde avec le raisonnement basé sur les puissances et non les pourcentages donnait en me basant sur 375watts mesurés en vélo - 40=  335w mesuré à l'ergo soit 7'40 avec k= 6.1 et 7'34 avec k=6.18 (meilleurs skiffs)
En prenant la valeur médiane, je tombe bien sur la valeur trouvée par la règle des pourcentages. Le k moyen des skiff serait alors 6.14.
Je soupçonne le skiff banane d'être en dehors de cette fourchette. il faut valider cette impression d'aller à plus de 1 km/ plus vite qu'avec mon julien (avec le skiff rose +0.5 à 0.7)
Je me demande si le skiff banane n'est pas un skiff de tricheur (c'est un prototype unique qu'on a refourgué à l'APP c'est à se demander pourquoi: soit il marche pas bien, ce qui s'avère faux, soit il marche trop bien, ce qui semble être le cas). Des statistiques sur le skiff banane sont à faire, il va falloir que je le squatte! il me semble que je vais plus vite que prévu!
Si je fais un jour mieux que 7'37 avec un skiff de course cela démontrera que avec moins d'entraînement que pour l'endurance seule on s'approche plus près des limites d'effort humain lors des temps courts, ce qui semble logique.

Je me prépare à faire de la mendicité à Aix ou aiguebellette pour aller traîner le GPS avec leurs plus beaux skiffs afin de caractériser les végas, skiffs de courses sans doute conforme à un standart et mettre au jour si le skiff banane est bien de la triche.

été 2002 remarqué ceci
Avant adaptation, la baisse de performance suit presque exactement la pression: si par exemple avec le coeur à 140 je montait à 1000m/h une pente en bas, à 700mb avec la même FC je la montais... à 700m/h. Après 15 jours 140 donnait 860m/h environ en haut (roc de la charbonière), mais en bas 140 donnait toujours 1000: l'adaptation en altitude n'a pas semblé dopante, mais il faut faire des tests plus rigoureux pour en être sur
2003. Je confirme après une recherche sur ce sujet: quand on est en "haut niveau" c'est à dire à plus de  70% des limites humaines, il faut s'entraîner en bas, et dormir en haut. Si on s'entraîne en haut, il ya désentraînement car finalement, le travail d'entraînement baisse en intensité pour un même effort, et ce qu'on se désentraîne ainsi annule les bénéfices de l'altitude. En bas la charge d'effort reste normale, on peut mieux monter sa fréquence cardiaque tout en chargeant les moteurs (heu?! les muscles) convenablement, donc entraînement normal, et si on se repose en haut, on profite, durant le repos de l'adaptation avec enrichissement en hémacrocites.
Donc: squater le chalet du dentiste et aller faire du vélo sur la piste cyclable en fond de vallée, si l'opportunité se présente...
Je pourrais polluer sans scrupule, je monterais en camping car en haut d'une montagne proche et redescendrais ramer en bas. On peut aussi, peut être, transformer sa demeure en chambre hypoxique... c'est toutes ses conneries là qui font des champions... les essayer coûte cher et prend du temps, d'où la différence entre le sport pro et le sport amateur

20030805 axe de dame de nage cassé tribord à 3218km donc 2525 depuis dernier remplacement. La cassure à l'épaulement indique que c'est le manque de rigidité de la barre de force qui est en cause, c'est aussi ce manque de rigidité qui me gênait sur les sprints: décision de mettre des portants modernes...

Les limites_humaines.
En PAM cela donnerait 92 homme et 77 femmes en VO2 ml/mn/kg
à 50 ans le meilleurs sportifs de haut niveau affichent un peu au dessus de 60
J'ai rencontré en montant le col de petit st-bernard un gars de 50 ans justement, qui grimpait en limite d'endurance à 860m/h 18km/h, ce qui donnerait 210 à 230w environ. sa PAM était de 62

en watts ce serait pour 75Kg
watts   age                                VO2max champions et comparaison moyen bonne santé
450w à 30 ans (proche de Lance armstrong)   90                          45
400w à 42 ans                               80                          40
350w à 50 ans                               71                          36
300w à 60 ans                               62                          31
260w à 75 ans (proche de Achille giovanonni)54                          27

Chasse au lièvre
Je découvre que il m'est facile de rattraper en côte les cyclistes très dur à suivre sur le plat (vers 40 à 42 km/h)
Je découvre qu'en fait je suis handicapé par mon vélo de 40% sur le plat (aérodynamisme), mais seulement de 11 à 12% en côte (rapport puissance/poid dégradé par la sucharge pondérale des sacoches).
Donc si suivre une pancarte publicitaire montée sur deux roue et cadre carbone s'avère juste à mes limites sur le plat, pour le ridiculiser en côte; il me reste une marge de puissance de près de 20 à 30% de puissance.
 

La VO2 est déterminé génétiquement?
Mon cas: je remarque que quand je suis pas entraîné, ma PMA théorique est de l'ordre de 310watts, cela donnerait une VO2max de 65 mg/kg/mn
lorsque que le le suis (en ce moment) j'ai 360, cela donnerait 77 soit un gain de 18%
Je remarque que je plafonne et que je n'améliore plus vraiment la VO2 que j'estime en fonction de la puissance en palier sous maximales (en endurance) que j'extrapole en prolongeant jusqu'à ma FCM de 190 pulses environ.
Ce qui change surtout est que je peut tenir plus longtemps un effort à des fréquences cardiaque proches du maximum, mais sur des test la puissance max ne bouge pas, et je ne pense pas pouvoir faire mieux, dans mon existence qu'un temps de 7mn35 en skiff au 2000 à moins, peut être de grapiller 10 secondes par en insistant sur l'annaérobie.

Autre indice, en questionnant les cyclistes que je poursuit, je remarque que certains, jeunes, et parcourant autant de km que moi (plus de 9000 par an, plafonnent vers 180 watts (rapportés à 75Kg) en endurance donc vers 85% d'effort correspond à une VO2 de 46. Ainsi je remarque que l'immense majorité des sportifs amateurs se situent entre 40 et 50 en VO2max et le meilleur que j'ai rencontré avait 62 (montait à 860m/h le petit st bernard)
Pour tomber sur les coureurs du tour de france, et les champions d'aviron, il faut obtenir une VO2 de 80 à 90 et les coureurs du tour se tiennent vers 92 voir 96.
Au dessus de 80 il faut etre prédisposé génétiquement, peut être même au dessus de 50.
pouvoir gagner dans un sport d'endurance n'est donc pas décidé par l'entraînement et la motivation mais par les gênes. Si pour 75Kg on obteint avant l'entraînement une VO2max de l'ordre de 73 minimum alors on peut rêver de participer au tour de france ou de gagner toutes les têtes de rivières. sinon on peut faire des choses sur le plan régional, sans plus.

les limites humaines seraient
en watts  75Kg
watts   age                                VO2max champions, Non entraînés  et comparaison moyen bonne santé
450w à 30 ans (proche de Lance armstrong)   90               72                    45-54
400w à 42 ans                               80               64                    40-48
350w à 50 ans                               71               56                    36-43
300w à 60 ans                               62               50                    31-37
260w à 75 ans (proche de Achille giovanonni)54               43                    27-32

Un boeuf  une VO2 max de 50 et un cheval de 130... nous sommes des boeufs!!!
Un cheval a une VO2 de 130; ce qui ridiculise sur ce point l'espèce humaine: il peut monter un alpage à 2200m/h et fourni au seuil près de 4KW  soit un rapport puissance/poid de 9 et probablement 3.4 KW/h pour un galop de quelques heures soit un rapport puissance/poid de 7.5 ... Le meilleur coureur du tour, dopé?, affiche tout juste 6.2 de puissance/poid d'après les mesures en épreuves, peut être 6.5 (si il fourni 500 watts au seuil, comme il le dit lui même pour 77Kg)

une forme de cheval? quand vous ferez 580w,  1'25 au 500m à l'ergo (pour 75Kg) sans essouflement vous pourrez le dire...

Cependant dans le domaine de l'aviron, on peut "tricher" en entraînant ses capacités annaérobie jusqu'à multiplier par 50% les puissances possibles quelques minutes.
Pour confirmer cette impression, l'article copié ci dessous confirme ma constatation et les valeurs se recoupent
 
 

http://vo2max.chez.tiscali.fr/article.htm

1. Notion de VO 2 max et de seuil anaérobie.

La consommation maximale d'oxygène, ou VO2 max, est une valeur fondamentale dans l'étude de la physiologie à l'effort. Elle représente la quantité maximale d'oxygène que l'organisme peut prélever dans l'air (par la respiration pulmonaire), transporter ( par la circulation du sang ), et consommer ( par les muscles ) par unité de temps. Pour schématiser, plus cette valeur sera élevé pour un individu plus il sera capable de maintenir longtemps et à une vitesse élevé un effort ( endurance).
Elle est égale à environ 40 millilitres par minute et par kilo chez l'homme et peut atteindre 70 à 90 ml/min/kg chez l'athlète de haut niveau qui pratique un sport d'endurance comme le marathon par exemple.

Le seuil anaérobie désigne le niveau d'intensité de l'effort à partir duquel, si l'effort est poursuivi et intensifié, on observe l'apparition d'acide lactique dans le sang et l'augmentation de la production de gaz carbonique et donc l'épuisement et l'arrêt de l'exercice : on dit que l'on est dans le " rouge " au delà de la zone anaérobie. En endurance le sportif devra s'efforcer de rester en deçà de cette zone.

2. Variation de la VO2 max.

Il faut savoir que la VO2 max est acquise pour une bonne part dès la naissance, et n'est pas un champion de marathon qui veut mais qui peut. La VO2 max ne peut s'améliorer que de l'ordre de 20% pour un non sportif qui se met à un travail spécifique de sa VO2max.
Nous sommes donc tous inégaux, mais tous capables d'améliorer nos performances avec le travail, ce qui explique que le marathon se court entre 2h 10 pour les meilleurs et 5h voir plus pour les autres ; nous pouvons tous améliorer nos temps mais celui qui court à 11 Km/h ne courra jamais à 19 Km/h.
En dehors de la génétique, d'autre facteurs rentrent en jeu :
- L'âge : les valeurs les plus élevées sont notées entre 18 et 25 ans, après 30 ans elles diminuent régulièrement (0,8% par an) par diminution en outre de la fréquence cardiaque maximale.
- Le sexe : en effet, la VO2 max est de 15 à 30 % plus élevée chez l'homme que chez la femme.
- L'entraînement : si celui-ci est bien conduit, il peut l'augmenter considérablement. A l'inverse, un repos forcé, pour une blessure par exemple, la diminue.
- La masse grasse : plus celle-ci est élevée, moins la VO2 max le sera.

Dr BOMPARD Nicolas : médecin du sport.

dégénérescence de la race humaine: un exemple chez les esquimaux trouvé dans la page
http://perso.wanadoo.fr/aemed/medsport.htm

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L'ENTREE DANS LA VIE INACTIVE :

Les informations précises recueillies à ce propos nous révèlent que les activités physiques de nos ancêtres, à l'époque du Paléolithique, suivaient un rythme hebdomadaire bien particulier ; les hommes chassaient d'un à quatre jours non consécutifs par semaine, avec des journées de repos intercalées, alors que les femmes s'adonnaient à la cueillette de végétaux tous les 2-3 jours. Là ne s'arrêtaient pas leurs occupations : il leur fallait aussi fabriquer des outils, surveiller les enfants, dont le périmètre de jeu était très important et dont estime que lors de leurs deux premières années ils étaient portés sur pas moins de 1500 km. S'y ajoutait encore la découpe du gibier, la préparation des vêtements, le transport de l'eau, celui du bois pour le feu, et le déplacement des camps. Enfin les danses, qui n'avaient rien de slows langoureux, constituaient la principale activité récréative, plusieurs heures par nuit, plusieurs nuits par semaine, ce qui fera certainement regretter à quelques-uns de ne pas être nés à cette époque! Quoiqu'il en soit, tout ceci représentait une sacrée dépense calorique, qu'on sait relativement bien estimer. A titre d'illustration, on considère que les Occidentaux ont actuellement une dépense énergétique journalière totale qui équivaut simplement au métabolisme de repos des hommes préhistoriques. Cette nette réduction de la dépense explique sans doute l'augmentation de l'adiposité et la perte de masse musculaire associées à la sédentarité actuelle. Pour mieux caractériser cette tendance à l'oisiveté générale, considérez ce qui suit : pour qu'un Américain moyen arrive à approcher la dépense énergétique totale des cueilleurs-chasseurs, il devrait ajouter quotidiennement 17 calories par kg et par jour. Ceci correspond à l'accomplissement de 17 km de course ou de 24 de marche chaque jour.

Pour la première fois dans toute l'Histoire de l'humanité, nous vivons dans une société où ne sommes plus en mesure de nous confronter aux limites ultimes de notre patrimoine génétique, on subit même une sorte de "désadaptation" désastreuse, très voisine de celle rencontrée par les champions au moment de leur retraite sportive. A cet égard, le phénomène "Inuit" nous fournit de précieuses informations. Un groupe de scientifiques a décidé à la fin des années 60, de se livrer, tous les 10 ans pendant 30 ans, à une évaluation systématique des aptitudes physiques d'un groupe à la fois important et représentatif de cette ethnie (14). Trois séries de mesures furent ainsi obtenues, en 1970, puis en 80 et en 90. Entretemps, la civilisation est arrivée à eux, les soumettant à une sédentarisation et à une occidentalisation radicales dont on a pu mesurer les conséquences catastrophiques (voir le tableau). L'arrivée généralisée des motoneiges, du mobilier de cuisine et du chauffage central s'est accompagnée, en l'espace de deux décennies, d'une prise de masse grasse, d'une diminution de la force et d'une chute de VO2 Max. La supériorité qu'ils manifestaient par rapport aux Américains, en 1970, sur le plan physique, est déjà bien moins évidente en 1990, même si un petit écart subsiste encore. On peut penser que le même phénomène ayant touché les populations occidentales avec l'avènement du monde industriel, il est fort possible que les recommandations actuelles, concernant le niveau d'activité physique souhaitable, soit une sorte de consensus mou imposé par l'indolence ambiante. CORDAIN n'hésite en tout cas pas à écrire : "D'un point de vue évolutionniste, c'est le mode de vie sédentaire des pays riches de l'époque contemporaine qui constitue un extrème, pas celui qui a prévalu pour l'Homme depuis nos origines jusqu'à l'ère industrielle." L'essor de sports extrèmes comme le triathlon constituerait alors une sorte de retour aux sources...

Variables et âge des sujets Hommes
 

Puissance maximale aérobie moyenne (ml.mn.kg)	années69/70	79/80	89/90
20-29 ans	58.4	53.2	51.1
30-39 ans	55.5	47.6	46.0
40-49 ans	51.6	45.1	41.5
50-59 ans	41.6	38.6	35.2
60-69 ans	37.9	34.7	33.9

On note que les quadragénaires de 1970 possèdaient, en moyenne, une VO2 Max supérieure à celle mesurée en 1990 chez les représentants de la tranche d'âge 20-29 ans. Chez ces individus colonisés, la diminution de la puissance maximale aérobie liée à ce changement sociologique dépasse de loin la baisse inéluctable imputable à l'âge. Le même constat peut être établi à partir des chiffres relevés chez les femmes (non représentés ici).

UNE AFFAIRE D'ADAPTATION AU NEANT :

On a vu que, si on se réfère aux recommandations de l'ACSM, il suffit d'effectuer 30 mn de marche à 5 km/h afin de rester en bonne santé. Cette activité correspond, pour un individu "standart" de 70 kg, à une dépense de 150 kcal, qui s'ajoutent aux 615 calories dont on considère qu'elles représentent une bonne estimation du coût de l'ensemble des actitivés ménagères et modérées de la journée (4). Ce total représente alors une dépense de l'ordre de 11 kcal/kg.j, ce qui reste bien en-deçà des estimations proposées pour certaines ethnies comme les Ache (20 kcal/kg.j), et sans doute aussi de la dépense journalière de nos ancêtres de l'Âge de Pierre, qui a fortement façonné notre patrimoine héréditaire.

Les chiffres plus élevés proposés par PAFFENBARGER, dans le cadre de ses travaux sur les dockers, font état d'une dépense de 9000 calories par semaine, chiffre englobant l'activité professionnelle et le sport. Pour notre homme de 70 kg, ces données représentent 137 kcal/kg par semaine (25 km de course par jour), ce qui correspond exactement aux chiffres avancés pour les ethnies de chasseurs-cueilleurs (4). Troublant, non?

Un point essentiel, toutefois, distingue le mode d'exercice de nos ancêtres du nôtre : Si on se réfère aux critères modernes d'entraînement, il manque l'efficacité, dans le sens où on l'entend aujourd'hui. L'essentiel du travail fourni par les hommes préhistoriques consistait en effet en un très gros volume d'exercices effectués à faible intensité, pour employer la terminologie en vigueur. Or, on sait bien qu'on ne devient pas forcément mieux adapté à l'effort en se contentant d'exercices à faible allure. On peut donc donc considérer que le bénéfice retiré du sport peut être comparable si on accroît l'intensité des exercices et qu'on y consacre moins de temps

20030905 changement dans l'entraînement: mis un bras de levier plus dur: ma vitesse moyenne sur 2 heure s'est améliorée et je tourne vers 13.6km/h, par contre je vais moins vite sur les sprints.
Spontanément je me stabilise vers une FC de 150 environ, et 140 si j'allonge le glissé.
En vélo je tente d'éviter de tourner au dessus de 140. Je constate que la vitesse a presque pas varié.
La charge d'effort, au niveau musculaire reste presque aussi importante, à 10% près. Je constate que en m'entraînant ainsi, j'augmente le volume d'entraînement: la fatigue survient plus tard. En une semaine ma FC de repos à baissé de 53 à 44 ce qui indique que je récupère mieux.
Je compte carburer sur les lipides plutôts que sur les sucres (lypolyse) donc je veille à maintenir l'effort régulièrement en limitant les arrêts. J'ai réduit la bouffe des pâtes et mange plus de protéïnes. Estomac vide je pèse 72Kg

Octobre 2003
1 mois de marche en montagne 1800-2700m et un peu de vélo
en rapport puissance/poid j'ai bien au moins 10% de plus en endurance
je ressens les même seuils d'effort pour 150 m de dénivelé de plus par heure qu'avant l'été (par exemple, à 2500m 1100m/h au lieu de 1000 pour monter "à combe bénite".
En vélo 960m/h au lieu de 820 pour une FC de 150 et à pieds en limite résistance sprint long j'atteint sur un sentier ayant la pente nécéssaire, 1750m/h, valeur à comparer avec celle des promeneurs ou sportifs du dimanche qui s'essouflent vers 850m/h
Par contre pour trainer mon pétrolier (skiff Julien) j'ai perdu: 14km/h max au lieu de 15.5. Le bras de levier est trop dur. pour atteindre à nouveau 15km/h il faudrait raccourcir de 30cm environ, ce qui est énorme, la longeur des pelles coté eau.

globalement: mes seuils d'effort se sont tassés vers les maxi: c'est à dire que l'écart entre l'endurance douce et le seuil de résistance/sprint est faible.
En fait j'ai augmenté ma capacité aérobie et fait des progrès de plus en plus important si l'effort à fournir se situe en dessous du maxi qui lui n'a pas bougé. c'est à dire que j'ai progressé en tout, sauf en sprint ou j'ai perdu (moins musclé), et en sprint long ou c'est pareil à condition d'avoir moins de couple: plus mou mais moins essouflé.
En endurance douce, je tiens des heures: je ne suis pas fatigué après 8h marche et 2000 à 3000m de dénivelé, le tout à plus de 2000m d'altitude (pression réduite de plus de 20%).

pour un 2000 c'est pareil mais à condition d'avoir des pelles faciles
pour un 6000 c'est mieux
mais pour un 1000 je suis plouc.

20031028 je règle mes pelles plus molles (en éloignant de 1cm la rondelle des manchons). Je retrouve une vitesse de croisière de l'ordre de 13 km/h.
le Julien était vraiment trop dur à trainer avec ma configuration peu musclée.
Il ya un peu trop de croisement et une assymétrie à corriger, mais il faut être deux pour faire ce réglage pour des raisons mécaniques.

20040127 pourquoi_je_me_traine_en_course
il a été démontré que 80% de l'énergie nécéssaire à un 2000m provient du métabolisme aérobie (20-22% annaérobie) Cette valeur moderne a été établie après le constat que la dette en oxygène (remboursement quand on souffle et que le coeur bat encore alors que l'effort est réduit) était supérieure au déficit (l'effort produit alors que la FC ou consommation d'oxygène n'est pas stabilisé)

Puissance de course: 80% d'aérobie plus 20% d'anaérobie?
examinons mon cas
si on j'ai puissance aérobie maximale de 350 watts sur machine à ramer (donc 80% de 425 watts)  en tout moyen sur un 2000 il devrait m'être possible de descendre à 6'20 à l'ergo
pour cela il faut, 423w, par rapport à 350 +21%.
Je fait  6'39 à l'ergo (il avait été mesuré 365 watts moyens soit 4% anaérobie)
J'ai fait ce test quasiment "en palier": je me suis simplement mis à 1'40 du début à la fin...
je ferais un petit effort avec les mêmes capacités: enlevage à 1'35 moyen 250m et 1'35 moyen dernier 250m je devrais faire, dans les règles 5 secondes de moins donc 6'35.
l'énergie serait alors 423w*47.5s+ 363w*300s+423w*47.5s= 148065j/392.5s= 378watts moyens = +3.5% au total 7.5% de plus pris sur de l'annaérobie

 dans mon cas un 2000 est fait à 96% aérobie 4% à 8% anaérobie!

si avec les même capacité aérobie (VO2max PMA et tout le touin touin) représentaient 80% de ma puissance au 2000, je devrais donc avoir à peu près 425 watts soit de quoi faire 6'20 à l'ergo 7'03 sur l'eau! (on voit sur la liste des temps que ça serait carrément bien: les temps au dessus sont ceux de grands champions qui n'ont pas atteint leur limites (en juin ils doivent faire mieux, du genre 6'11 justement): examiner leur valeurs donne idée du mieux à faire...

il s'agit la des limites humaines pour un âge déjà avancé (35 ans 72 Kg)
Comparons avec xavier Dorfman qui est moins sénile, il est juste au maximum (près de 30 ans) Date de naissance, 12 mai 1973. Taille, 1m82 71 kg. ...  avec 20% d'anaérobie sans doute, il me met 20 secondes dans la vue (6'16.5 soit 435 watts soit 3% de plus que j'espère pouvoir avoir: cette diférence est due à l'age: il est recconu que la puissance décroît de 1% par an... il ya 5 ans d'écart, peut être que Xavier est seulement à 2% des limites?)
il est donc peu probable que j'arrive au même niveau: compte tenu de l'âge il faudrait en fait être meilleur. mais l'exemple du suédois qui a mis 6'01 alors que le records habituel est 6'10 montre qu'avec le recours à l'ananérobie on peut éloigner les limites: reste à savoir si c'est possible "pour tous" (en travaillant), ou que ce dernier écart est du à des différences génétiques. pour ma part l'inacessible se situerait au dela de 6'20 ergo: +10 ans (35 = 25+10) + 10 secondes d'handicap..

Ce n'est pas de traîner mon skiff julien (une enclume à rames) 3000 km de plus qui me fera progresser ainsi, au point d'atteindre 425w moyens sur un 2000 (on me l'avait dit d'ailleurs depuis longtemps) (la progression seulement aérobie serait de 3% par an à la rigueur soit 0.001% par km mais aussi perte de 1 à 2% par an cause sénilité différence 1 à 2%/an)  il me faudra squatter le skiff de course et faire des séries, et tous les exercices très spécifiques... car là il reste 16% à gagner et cela peut être fait en deux ans. Même ainsi il serait bien improbable que je fasse les performances limites: ça voudrait dire que je suis champion olympique, mais théoriquement c'est possible, Le temps que j'accomplisse ce gain en anaérobie, je serais encore plus âgé (37, 38 ans?) alors je me ne serait compétitif alors que par rapport aux vieux croûtons de mon âge, vive la vieillesse.

remarque: les puissances paraisssent modestes car il s'agit d'ergomètre rameurs: les cyclistes retrouveronts des puissances habituelles en ajoutant 50 watts ou même 60 (cadences elevés)
 
 

Kilomètres parcourus
 

octobre 2002	383 km aviron	vitesse moyenne (manoeuvres et ralentissements inclus) 10.79 remarques	vitesse de croisière (spontanée) avec Julien 11.5	253.4 km kayak (aller dormir sur l'île, mesurér la température et l'échelle: 10km/j	234 km vélo	vmoy 22.85	autre
novembre 2002	201.1	9.45	11.7	264.9	43	23.88
décembre 2002	292	10.3	-	69.4	45.13	24.69
janvier 2003	203.9	11.2	-	31.9	292	23.32
février 2003	104.9	11.3	12.0 12.4	99.3	265	22.7	période de dépression
mars  2003	455.8 (entraînement réellement repris après la tête de rivière du 16 mars 23'16 2mn20 dérriere le meilleur (avec un skiff coule tribord, pas en main, et perte de temps sur trajet cause parcours mal connu) .	10.8	12.3-12.5	257.4 Le kayak commence à tirer: il manque 1.3km/h en sprint cause coque pas assez lisse (réfection début avril).	0 vélo abandonné cause circulation devenue dangereuse (guerre et travaux stressent les automobilistes, je pense)	-	17 heures de marche (pieds nus, comme le vélo)
avril 2003	314.8	11.8	12.6 à 13.1	96	453	23.04 déniv moy 13.48m/km	10 jours au monastère: enseignements monastiques boudhiques (Yoga, méditation shiné...) correction du défaut du au kayak: trop vouloir tirer sur l'arrière.
19 Mai 2003	305 skiff 16 mai, Skiff Julien: il fête ses 2000  bornes depuis 14 septembre 2002	-plus de courant et obstacles	12.5 mais souvent maintenu 13.5 voir 14.2. J'ai mis des bouchons dans mes oreilles car j'ai de l'hyperacousie: ainsi j'entend aussi mal que la moyenne des gens: du coup je vais largement plus vite:  le stress du au bruit gênait ma ramerie et le maintient de l'état de concentrion (route le long du canal)	232kayak	408 vélo		poids, en hausse jusqu'à 75Kg puis en baisse: 72Kg le soir du 15. je baffre plus de protéïnes, ça manquait.
juin2003	351km skiff 2399.2 km depuis 14/09/2002		13.1 13.6 B1 B2	222 km kayak	524 vélo		15.4 moyen 1000m 24 juin Carence possible en vitamine C corrigée à partir du 20 juin (révélé par les gençives)
juillet2003	191 km skiff (fais trop chaud) Premier essai skiff banane: 30 juillet (évenement à comémoré, car depuis 2001 je revais de poser mon Q sur cette coulisse	14 jours de marche en montagne	gain de 0.4km/h  13.5B1  13.9B2  14.3 B3  15.1 B4 sur julien progrès grace à la méditation, meilleure résistance au bruit espère faire 7'37	non compté	473 vélo	plat max 40km/h côtes max 1300m/h crosière: plat 37km/h cote 1000m/h VTT et 95Kg endurance 300w, à  à 0.7 fois limite humaine fixée à 400 watts par le Tour de France	Montriond, 2eim deriière hoffer (suisse) une demi longeur. (avec un batonaze!) Premier essai de ma vie d'un vrai skiff de course: skiff banane le 30 juillet. Merci bébert Pmax 375w en vélo limite en km skiff, 25, après je suis fatigué le laindemain ou je m'entraîne pas assez fort
aout2003	165.8 km skiff (seulement)	4 jours marche	-	non compté	1281 vélo	74 à 76Kg VO2 60 à FC160 160 290w 150 245W 130 170W VO2max 71 au pire	rythme semi nocturne avec périodes de sommeil de 4 heure le jour et 4 heure la nuit
septembre2003	108.4 km skiff (bof!) 108.4	59h marche (en montagne)	raccourci de 1cm levier intérieur: gain en vitesse moyenne sur 2 heures, moins de fatigue, bon appui à FC=145 vers 13km/h			poids en baisse (72 à 74Kg)	J'oriente mon entraînement vers le gain en volume (vers FC140-150) pour m'allèger et aller plus loin
octobre 2003	63.3 km skiff (symbolique) (171.7 depuis septembre)	59.5h marche (en montagne pieds nus évidemment)	remis pelles force normale			72Kg	je suis en B1 en général
novembre 2003 27 novembre au 10 décembre, retraite monastique silencieuse. (mais l'ergo fera tout de même du bruit)	164.2 le 15/11 3092 km skiff julien depuis 14/09/2002 335.7 depuis septembre	? petites marches par ci par là	réadaptation satisfaisante à partir de 14 (après arrêt estival) travail concetration			73Kg	je suis en B2 en général torse nu, ça vas sur l'eau à 6 à 9° Pour l'ergo, trop chaud dehors au dessus de 200w

mes tests
Tests divers
 

puissance	contexte	calme	100	125	150	175	200	225	250	275	300	325	p-max (20-30 coups)
ppm cardio le 21/11/2001 72kg	Après 2 jours de "repos"	53 (soir couché)					154		166		176	181	-
ppm cardio le 2001/12/04-05 poid:71	Après 20km skiff sur l'eau 12.3 km/h mesuré à 150 ppm skiff "aile d'avion" (devant réserve naturelle)	52 (debout après 20km, midi)  45-48 allongé 48 assis (38 km skiff dans la journée)					152		165				-	189 16.1 km/h sur l'eau 15.75 réels (skiff rose bonnes pelles)
ppm cardio le 2001/12/07 poid:	le matin, au frais	43-48 hier soir	115	125	135	145	150	160	164	172	-	-	-	-
2001/12/20	le matin	39-43 moyen 42 hier 41 moyen avant hier				143	149-150		162		174		550 w	1'34.9 test ergo 500 position 6 (après midi)
20011228	matin	46 (assis)			130		146		161		169		-	impossible de réaliser 6'40 au 2000 à cause des lactates dans les jambes (trop courru hier). FC max 178 après 1000 à 1'40 moy (j'ai de la réserve cardiaque)
20020103	-	-	-	-	-	140	146	153	160	167	-	-	-	F=92+P/3.6765 bon test, rigoureux, stable et revérifié le 04 et le 05 avec correspondances vitesse sur l'eau
20020221	après midi	*	-	-	-	-	153-156	-	164	-	-	-	-	hausse du rythme cardiaque, peut être sous entraînement et changement de régime alimentaire. à vérifier: une augmentation de k, si plus grand que 3.675 c'est ok  (>4?)
puissance	contexte	calme	100	125	150	175	200	225	250	275	300	325	p-max (20-30 coups)
20030403	après midi 74Kg ergo aix cad24	-	-	-	-	136	146	155	162	-	-	-	-
20030426	ergo APP après midi (Matin 19km bato) 74Kg	47	-	-	-	135	145	-	-	-	-	-	-	amélioration de 0.4km/h en moyenne  avec le Julien (meilleur réglage pelle et correction des faux)

Test bis (extraopolation des courbes liant les points obtenus)
*= correspond effectivement, à moins de 3 battements cardiaques  près avec l'expérience réelle à moins d'une semaine.

date	équation de la droite de régression linéaire	FCR	FC marche	150 watts	175	200	225	250	275	300	325	350	pour FC=150 p=	165	170	espoir courses et puissance à 100% de la VO2max (PMA)
20011120 ergomètre	P=3.804347(F-102)	53	100	141	148	155	161	168	174	181	187	-	183	240	259
20011207 ergo	P=3.4722(F-93)	48-52	-	136	143	151	158	165	172	179	187	-	198	250	267
20011214 ergo	P=3.8461(F-97)	43-48	-	136	143	149	156	162	169	175	182	-	204	262	281
20011220 ergo	P=4.06333(F-100)	39-43	95	137	143	149	155	162	168	174	180	-	203	264	284
20011224-26-27 en marchant en montagne cardio plus altimètre (puissance de lutte contre pesanteur)	P=3.381(F-84)	47	-	128	136	143	151	158	165	173	180	-	223	274	291
20011227en marchant cardio plus altimètre	P=3.30434(F-81)	42	81-90	126	134	142	149	157	164	172	179	-	228	278	294
20011228 ergo remarque: fatigue importante	P=3.78(F-92)	45	-	132	138	145	152	158	165	171	178	185	219	276	295	7'40/2000
20020102 marche	p= 3.752(F-85.6) si je pèse 74Kg P= 3.676(F-85.646) si je pèse 72.5Kg	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20020103 ergo bon test (tous les points sont alignés)	p= 3.6765(F-92)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20020110 marche  dénivelé m/h  v= (F-80.3)18.7	puissance 76Kg   P=(F-80.3)3.874 équivalent aviron   P'= (F-91)3.680	37-40	80	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20020207 matin vélo: 93Kg (je me suis pesé avec le vélo sur la balance du grossiste 75Kg moi habillé chaussé+18Kg vélo)	150ppm 960m/h (11km/h)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	240	-	-
20020916-20 cumul tests en dénivelé.   À pied avec sac 73Kg, à vélo 92 Kg	-	-	-	123	131	139	146	153	159	-	-	-	240	-	-
20030403 après midi 74Kg ergo aix cad24					136	146	155	162					213
20030426 ergo APP après midi (Matin 19km bato) 74Kg	P=2.4(F-62)	47 (remarque masse musculaire plus importante depuis que je traîne Julien)			135	145	156	166					211
20030508 vélo 75Kg moi 22Kg vélo	P= 2.81(F-64.5) F=65+P/2.81 *= correspond bien Vitesses des skiff en fonction des FC			FC déniv	126 662m/h 137 11.1 julien *= correpond 11.8 vrai skifff?	135 756m/h 146 11.7 12.4 aérobie	144 851m/h 155 12.3* 13.0 aérobie	153 945m/h 164 12.8* 13.5 aérobie	162 1040m/h 173 13.3* 14.0 aérobie	171-168 1135m/h 13.7* 14.5 limite entre 171-175	14.1 15.0	14.5 15.3	240  908m/h*	282 1015m/h*	296 1121m/h
20030508 vélo extrapolation vers ergo (30 watts de moins ergo)	FC V julien V espérée vrai skiff vitesse des skiff en fonction de la puissance		92		137 11.9* 12.6	146 12.4* 13.1	155 12.9* 13.6	164 13.4* 14.1	175 (probable FC= 171 réel car un peu d'annaérobie) 13.8 14.6	14.2 15.0	14.6 15.4	14.9 15.8	210	252	266	3'50(1/15.6) 7'53(2/15.2) 24'49(6/14.5)à 24'30(6/14.7)
20030514 vélo -30w	P=2.65(FC-72)		87		138	147	156	166	175	185 (183)			206	246	260	312w  3'49 1/15.67 7'52 1/15.2 24'20 6/14.78
20030624																3'56 1000 avec julien soit 3'40 possible avec skiff normal
20030727 vélo VTT 40km/h plat à 17km/h 1300m/h de gain altitude. 95Kg en tout 360w (donc 325 ergo)	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?	325 watts PMA 7'44 à 7'35 au 2000
20030904	P=3.7(F-83.2) en vélo P=3.7(F-93.3) extrapolé ergo	48			140	147	154	160	167	174 (171)						350 PMA 71 VO2max puissance à 100% de la VO2max (PMA)
20031010	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	sentier monté à 1720m/h à 72Kg 340w (de lutte contre pesanteur, plus en réalité)
octobre	-	46	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	91Kg 1150m/h à FC162 285w 1300m/h FC172 322 960 FC 150 238
20031115	-	-	-	-	-	144	-	-	-	-	-	-	218	-	-	-
date	équation de la droite de régression linéaire	FCR	FC marche	150 watts	175w	200w	225w	250w	275w	300w	325w	350w	En palier pour FC=150 p=	165	170	espoir de pouvoir faire en course

vitesse espérée en course. Elle correspondrait à peu près à la puissance que l'on trouve en prolongeant la droite liant fréquence cardiaque et puissance en endurance, avec la valeur extrapolée pour FC= Fréquence Cardiaque Maximale = 210 - age/2 Cette méthode donnerait une puissance pour 6mn en moyenne (sur les courses à pieds de demi fond) en extrapolant vers FCM-5 on devrait pas être très loin d'un 2000 entre 7 et 8mn et FCM+5 pour le 1000
Pour la tête de rivière: prendre la FC seuil aérobie annaérobie +5

Vitesse Maximale Aérobie et VO2 max: pour connaitre cette vitesse, mais c'est tuant il faudrait un grand lac, et accélérer d'un dixième de km/h toutes les 2mn, ainsi passer par exemple de 14.5 km/h à 15.2 km/h en 15mn (après un échauffement de 20mn).
Il arrive un moment où rien à faire, on est à fond et on ne peut maintenir le palier et la vitesse s'écroule: le palier entièrement réussi qui le précède est celui dit de Vitesse Maximale Aérobie. Cette vitesse est celle que l'on ne doit pas dépasser, si on la dépasse, il y aura dette en oxygène handicapante, et ce 300m plus tard: cette VMA serait la vitesse cible à atteindre entre le 500 et le 1500, durant le 2000, c'est entre 1700 et 2000 qu'il est possible de la dépasser pour aller agoniser ensuite après l'arrivée.
la VMA correspond en gros à la vitesse que l'on a à 100% de sa VO2max, c'est à dire à la PMA théorique (puissance maximale pouvant être tirée des processus aérobie). En réalité, à 100% de la VO2max il ya déjà le processus annaérobie en route: ainsi la fréquence cardiaque est en dessous de la FCM de près de 5 point, et la puissance ne peut être maintenue que 6mn environ, parfois 8 avec une grosse réserve de glycogène et une bonne tolérance aux lactates.
la vraie VMA serait la vitesse atteinte au premier seuil lactite, c'est à dire la où la relation FC puissance commence juste à ne plus être une droite. quand on a dépassé le seuil lactite, le coeur bat un pu moins vite qu'il devrait pour correpondre à la droite liant les points obtenus en traçant la relation FC vers puissance dans le domaine strictement aérobie (en général entre FC= 130 140 150 et 160 suivant l'entraînement (en début d'entraînement le seuil lactique est très bas, relation courbée à partir de FC= 150)
la VO2max, donc la VMA et la PMA sont fortement déterminés génétiquement! l'entrainement faisant varier à court terme (moins d'une année) la PMA de 20% environ maximum (à poid égal).
la moyenne de la population serait autour de 42, une fois entraînée de 50 et après perte de poids autour de 60, c'est ce que je remarque en calculant le rapport puissance/poid des meilleurs cyclistes en côte, parmi ceux qui on cumulé énormément de km (plus de 10000 par an). ce qui m'a révélé le déterminisme génétique, c'est que ceux qui dépassaient un taux de montée de 820m/h et plus ne correspondaient plus du tout à une relation quantité d'entraînement vers puissance. en effet: en général ils roulent moins: 600km par mois ou moins encore.
Pour ma part, je pense avoir atteint ces plus 20%, avec même une prise de poid de 5Kg (de 70 à 75 du a un excès de charge d'effort) donc mon déterminisme génétique me permettrait une VO2max de 71 à 75Kg ce qui est honorable (moyenne de la population déterminée à mon age à 42 donc 50 au maximum d'entraînement. Cependant, pour être un champion recconu au niveau national, voir international, il faut dans les sports d'endurance une VO2 supérieure à 90 à 25 ans (qui baisse ensuite de 0.8 à 1% par an)
Si on y regarde bien, cette VO2 record est atteinte en combinant perte de poids, entraînement réellement scientifique et durant 30h/semaine en moyenne sur 5 à 6 ans
Et dans le cyclisme on gagne près de 20% de puissance en combinant en plus, sur une base, après perte de poids, de 90 (400 watts 90% de la FC maximale, à 75Kg) les régimes dissociés, et... le dopage dont la forme actuelle non détectée est la transfusion de son propre sang: de 400 watts on passe à 480 watts! c'est bien ces puissances que l'on observe dans les courses cyclistes, menées au seuil lactique repoussé à 90% de la VO2max...)
La plupart des coureurs cyclistes pèsent 67Kg ce qui donne effectivement 420 à 430 watts pour un même rapport puissance/poids
Je fais le pari d'arriver à approcher une VO2 de 80 petit à petit (ce qui serait la limite à mon age de 35 ans)
pour passer de 71 à 80 je peut jouer sur le poids passer de 74Kg à 65Kg (correct: atteindre 68 donv VO2max 77 et gagner ce qui manque en faisant beaucoup d'endurance à FC 140 (comme les skieurs de fond)

Évolution: Il semble qu'en 200305 (période de bonne forme) les changements principaux depuis la période d'excellente forme de 200112 soit
Plus de muscles: 75Kg au lieu de 71 (en outre le poid reste plus stable)
FCR plus élevée 50 - 52 au lieu de 42 47
Puissance plus élevée
Régime strictement aérobie plus étendu (fonctionnement des muscles plus propre): en 200112 mes extrapolations à partir de la FC devaient être trop optimiste: le coeur battait moins que prévu car j'était partiellement en annaérobie plus tôt).
Performances en apnée statique dégradées (métabolisme de repos plus élevé car plus de muscles)
Vitesse sur l'eau en amélioration car maintenant que j'ai un skiff perso je peux travailler assidument
Meilleures performances aérobie: les droites de régression linéaires, de la forme P= K(F-F0) suivent mieux l'expérience et reste vérifiée sur une plus grande gamme de f fréquences cardiaque, et ce durant des paliers longs de plus de 10mn.
Tests plus réalistes et arrondis dans le sens pessimiste pour me garantir des mauvaises surprises et ne pas mettre la barre des espérances trop haute.
Le coefficient K trouvé est moins flatteur: autour de 2.5 au lieu de 3.5: je fais les tests plus rigoureusement car un fonctionnement partièllement annaérobie augmente ce K et peut être confondu avec un plus grand volume cardiaque, alors que le coeur ne suit pas la demande et bat en fait plus doucement qu'il devrait.
Pour connaitre K il vaut mieux se baser sur le vélo: pas ou peu de différence de rendement suivant la cadence (grace aux dérailleur!!!) par contre, à l'ergomètre le mieux est de s'imposer une cadence identique (cadence 24).
 

à remarquer que tous les test "vélo" donnent en moyenne 30 watts de plus que les tests d'ergo.
Ce sont les tests vélo qui donnent la vrai puissance mécanique (qui se retrouve aussi en dénivelé avec marche à pieds)
à 10km/h la puissance perdue non mesurée est de l'ordre de 10watts seulement
En effet le mouvement de pédalage est le plus rentable et continu, il est perdu en ramerie l'équivalent de 40 watts environ (donc en soustrayant les 10watts perdu en roulement à 10km/h 30w de différence pour mes tests avec altimètre, avec l'ergo sur le retour de coulisse (ce point de vue est confirmé par l'association france HPV qui préfère donc les VPH à pédalage et aussi un article de "pour la science" N° 288)
Sur l'eau cette énergie perdue est moins importante car le bateau glisse et n'est pas fixe, mais l'allure irrégulière dégrade le rendement et ça revient au même, un moyen de récupérer ceci existe; il s'agit des portants mobiles interdis en courses: 30w c'est 15.96km/h au lieu de 15.50 soit 3mn45 au lieu de 3mn52 (c'est pas du jeu)
2 stratégies de pédalage assis: alléger la jambe montante (en tirant à l'aide de calles pieds) ou laisser la jambe monter toute seule, ce qui fait plus appuyer l'autre? Il n'y pas de différence de rendement, en effet seul le nombre de muscle impliqué change: sans calle pied on appuie plus fort, mais l'énergie de la jambe appuyante-descendante n'est pas perdue, c'est cette même énergie qu'aurait consommé la jambe montante (et tirante).
Les calles pieds s'avèrent utiles en compétition pour augmenter le nombre de msucles impliqués dans les accélérations et soulager les danseuses. En endurance, du moment que la puissance transmise est suffisante en pédalage assis, le meilleur rendement passe par un pédalage régulier, avec ou sans calle pieds.
Marche à pieds. Il est étonnant de constater à quel point la machine musculaire humaine est bien faite: le rendement est maximal est presque toute l'énergie est utilisée uniquement à luter contre la pesanteur, comme en vélo, du coup les tests fait au variomètre en montant une pente à pied concordent avec le vélo... Il faut veiller par contre à marcher sur une surface dure: de l'herbe qui s'écrase de 5cm à chaque pas fait perdre 5cm de dénivelé par pas pour une même énergie.
En descente même si le pente est raide la FC reste légèrement inférieure à de la marche sur le plat: on force pourtant mais le freinage musculaire consomme pas!
Conditions aéronautiques (!!!)
Ceci concerne les mesures avec l'altimètre: il est précis à 50cm mais réglé pour l'atmosphère standard à 15° moyen: en été l'air chaud et humide est moins dense: les performances trouvée peuvent être pessimistes de 5% à 10% en aout car l'altimètre sous estime les variations d'autant, en hiver elles sont optimistes de 5%. Pour corriger cette erreur il faut mesurer le point le plus bas, et le plus haut, au GPS, et appliquer le pourcentage d'erreur à l'altimètre. Cas souvent vérifié, au niveau de la mer 0m, à cilaos, lu 1250m au lieu de 1310m: durant la saison des pluie, l'altitude lue baisse alors qu'au niveau de la mer ça ne change pas!

Tests très bons de l'hiver 2001, Tout s'explique. Les performances s'avèrent exagérée par un autre phénomène: le froid: en effet j'ai fait ces tests en mettant l'ergomètre dehors pour pas puer dans mes maillots, il s'agit donc de tests faits dans un contexte où près de 30 watts de moins sont disspipés par l'organisme du fait de plusieurs facteurs: Pas de lutte contre la chaleur, et circulation du sang périphérique amoindrie: le coeur à moins à battre. Les tests de mai 2005 sont moins bons mais plus réalistes: c'est réellement en transpirant que je les ait fait, les veines bien dillatées.
adaptation Altitude
 

Tests très bon de septembre 2002: auparavant, passé 2 semaines à parcourir des montagnes, toujours au dessus de 2300m, ça y fait: je compte bien étudier plus en détails les variations due à une adaptation en altitude. Autour du monastère (800m) le vercors n'est qu'a 1400m, il peut y avoir légère adaptation, mais le plus intéressant serait de tenter de passer deux semaines si possible jour et nuit dans le beaufortin, sauf pour chercher bouffe, à 2500m d'altitude.

Si tout se passe comme prévu je fais berger l'été prochain: Juin à octobre à courir après des moutons...
 

Vitesse à bord du Julien En endurance:
Méthode: se lancer à une vitesse précise: attendre que la FC se stabilise, puis mettre en route le cardio entre 2 coups de rames, continuer à maintenir cette vitesse, et noter la fréquence moyenne enregistrée après quelques centaines de mètre.
Fréquence cardiaque  mesurée à une vitesse de translation régulière sur de l'eau qui bouge pas, maintenue en palier avec le Julien (skiff d'entraînement très lourd mais qui ne casse pas quand on bute les troncs d'arbres à la dérive).
But du jeu: Avoir une vitesse de plus en plus élevée pour des fréquences cardiaques non excessives.

Km/h Julien	remarque	12.0	12.1	12.2	12.3	12.4	12.5	12.6	12.7	12.8	12.9	13.0	13.1	13.2	13.3	13.4	13.5	13.6
Probable skiff qu'on pète	Sur la base K=6.1	12.7	12.8	12.9	13.0	13.1	13.2	13.3	13.4	13.5	13.6	13.7	13.8	13.9	14.0	14.2	14.3	14.4
p watt ergo aviron	(38 watts sont perdus à cause du socle fixe)	176	180	184	189	194	198	203	208	213	218	223	228	234	239	244	250	256
p watts réels		213	217	221	226	231	235	240	245	250	255	260	265	271	276	281	287	293
20020919		146				150		153				161
20030402 mesuré Julien	veille 18.1km avant veille 41km.								150					160
20030426 calculé mesuré	143= 195w Autres valeurs La vitesse varie comme racine cubique de la puissance P= 2.4(F-62) remarque: 195W 12.3km/h julien 12.3km/h aussi Végaentrâinement le 20011204 152=200w FC 150=195w	137	139	141	143  143	145	147	149	151	153	156	158	160
20030429 mesuré pelles plus façiles Julien	avant veille 47km vélo veille 25.3km (plus 23 en kayak)	139					147				155		160
20030501	veille 49 km	140		142			146  143					156  156			159		166
20030501	extrapolation	140	141	142	143	144	146	148	150	152	154	156	158	160	162	164	166	168
20030905	(hier 105km vélo)								145			150
20030909	hier 2 h marche et 70km vélo (1800m de dénivelé en tout) en un an: à FC égale +10% de gain 9.5% à%FCM égale				142 140	142	143	145	147	148	150	151	153	155	157	158	160	162
20041102						136